四門轎跑小改！M-BENZ CLS350豪情•重新定義：魔鬼就在細節裡！
AUTONET記者：盧佛青(09/02/2008星期二)
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個人一直覺得，CLS這個角度超美！
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2003年法蘭克福車展上，我第一次在圓形挑高的M-BENZ展場中庭，見到當時所謂CLS原型車款的身影，這款新車當時重新定義了高級豪華房車級距，而且更與同期推出的多款非傳統乘用車，並稱為M-BENZ的新世代天王陣容，後來事實證明在這批定義全新級距的M-BENZ新車中，CLS的確獨領風騷，雖然真正符合傳統分類定義的直接競爭對手並未出現，不過引起高級車壇的一陣跟風，卻已經成為事實…
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搭載汽油V6引擎的這具動力心臟，對於CLS來說雖非雄渾可形容，但若要感受四門跑房風情，卻也足夠！
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要說領導全球高級車壇的發展趨勢， M-BENZ這家超過百年歷史的汽車工業領導者可謂翹楚，每隔幾年也都會讓車壇甚至眾人驚嘆於其植基於深厚基礎上的創新，而這種創新之所以吸引人，就是因為M-BENZ堅持的歷史，擁有豐富的歷史底蘊，並且在每個切入點均以創新為中心思想，才能夠讓產品每每擄獲人類的目光，並且成為車壇的驚嘆新焦點。
CLS當然也是如此，不過時間過得飛快，轉眼間小改款週期一到，CLS這款融合傳統豪華房車與轎跑車於一身的新品種，也面臨改款的壓力，且不提及機械結構或動力組合的精進，光是在產品包裝方面，就可以感受到M-BENZ 要讓CLS在眾家車廠效法這款新車之後，始作俑者如何持續吸引有錢人的目光。
相較於外觀較無太大幅度的改變（有時候這可表示初步設計就已經廣獲肯定！），與數年前首度接觸剛剛發表的CLS市售車款相比，小改款2009年式的車室內裝，完全地朝向精品等級邁進，在原有的基礎上，我們可以充分感受到原廠的強烈企圖，以及充分要討好消費者的高度誠意，在這次試駕的新車上，除了台灣賓市代表在行前為我們介紹豐富的配備鋪陳之外，其實一接觸方向盤，以駕駛人的角度環顧四周，深淺雙色真皮的的視覺質感與觸覺大幅提昇，搭配大面積不反光原木飾板之後，以及新款更具運動風格的多功能方向盤，甚至在門飾板內側邊緣，還特地外覆金屬鍍鉻飾板，仔細端詳真皮包覆與縫邊等等處理，都可以感受到幾乎是逼近像是ASTON MARTIN或 MASERATI這類限量手工生產豪華跑房品牌的精品級工藝，除了質感傲人外，也讓人充分感受到原廠意欲讓CLS與其他傳統乘用房車產品陣容明顯區隔的野心與企圖。
開上路，以駕駛人的感受，只有一個字，就是穩，無論是低中高速，CLS就是有那種可以讓任何一個有駕照的駕駛人都充分具備信心的感覺，而刻意降低的駕駛姿勢，讓就坐之後雙腿就類似駕駛跑車一般向前雙腿伸展，加上兩側向後提升的高腰線設計，深處其中有如一輛千萬豪華2+2人座GT轎跑車一樣，突然我又覺得GT房車的原文Gran Turismo的跨國跨洲「壯遊」畫面再度由腦海中閃過，CLS是一輛即使你在台灣擁擠的都會區開，都可以擁有好心情的轎跑車，而且是真正的2+2人座，要想擁有平坦的三人座後座椅，CLS一定不會是能討好角色，因為境界不同。
開著CLS在故宮往萬里的路上，然後停下車來因為工作需要的拍照而停留，仔細端詳一定會感受到「魔鬼就在細節裡」的真意…
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如箭矢般的側面線條，我實在不想放一張中規中矩的車側照。
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質感，是這次小改款最大的重點，也會是讓許多買家重新認識並且因此愛上它的重要元素...
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即使連車門內飾板的邊緣，在全新小改款 CLS車上都被當成頂級精品來處理，這一點相信所有親身碰過CLS新車的人都會同意。
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標準二人座配置，講究的不是空間也多闊綽，而是空間規劃的品質與用心。
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無窗框的車門設計搭配極盡質感頂尖訴求的車室，CLS已經將品味與動態美感之間，打造出一個全新的定義與水平。
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