海神咆哮！MASERATI GranTurismo S同展力與美（視覺賞車篇）
AUTONET記者：葉毓中(09/10/2008星期三)
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要價756萬新台幣的MASERATI GranTurismo S，為何能擁有如此高貴身段？本文先從視覺角度切入讓你搶先感受！
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對於一輛要價60萬的國產房車，購車前你會錙銖必較的了解其所搭載的配備、油耗數據、安全係數等，甚至到業代所加贈的配備、套件、殺價空間等；而到了百萬等級的進口房車，或許你對於配備的細節較不那麼計較，但品牌形象、中古車行情、維修價格等，你還是需要細心審視；不過一輛要價756萬元的GT跑車，性能當然是第一要求，不過花了大把的鈔票入主，你還需要重視什麼？當然就是那GT跑車帶給你那無形的驕傲、那難以形容的奢華氛圍，與那難以忽視的美麗倩影。
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在那美麗的臀型帶領下，開始進入GranTurismo S的世界吧！
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簡而言之，高達七百萬的購車預算，所換得的絕不僅止於規格配備表上的一長串文字，那種觸動內心的感動與衝動，從視覺與感覺雙方面與駕駛溝通，也因此媒介，此次試車報導中，特地也以「視覺」與「感覺」雙方面呈現給所有網友們，期望在此雙管齊下的方式，讓車迷朋友們能與AutoNet試車組有著相同的臨場感受，感受著此次主角—MASERATI GranTurismo S所帶來的震撼！
 先來張車頭圖吧！從此角度充分展現出GranTurismo S那極具殺氣的車頭造型。 |
 碩大的水箱罩中央還以直瀑仕格柵妝點。 |
 水箱罩上的三叉戟標誌與上頭的MASERATI廠徽相輝映。 |
 造型特殊的尾燈，辨識性十足。 |
 從此角度清晰可見排氣管的相對位置與設計。 |
 C柱上也少不了MASERATI三叉戟標誌。 |
 前葉子板上標上了PINIFARINA名家設計簽名。 |
 三只散熱孔，猶如鯊魚鰭般的引人注目。 |
 向外突出的側裙不僅美觀，還具穩定效果。 |
 三叉戟設計概念輪圈，搭配三叉戟輪圈蓋，還有紅色塗裝的煞車卡鉗。 |
 補上車尾照片一張。 |
 車室不興時下流行極簡風格，而以義系細膩工匠氛圍取代。 |
 控台上的指針式時鐘與下方的液晶螢幕呈現復古與前衛的強烈對比。 |
 傳統排檔座被簡單的按鍵取代，中央〝1〞與〝R〞代表一檔與倒檔。 |
 方向盤總成。 |
 儀表版以藍色為底，質感十分出色。 |
 方向盤後方的換檔撥片，採固定設計。 |
 降檔撥片位於左側。 |
 中控台左側的自排與運動模式切換。 |
 油門與煞車踏板。 |
 控台中央的液晶顯示幕的功能呈現。 |
 儀表版中央的小型液晶顯示幕。 |
 方向盤左側的控制介面。 |
 座椅電動調整介面。 |
 煙灰缸設計也極具質感，不虧為MASERATI名家出品。 |
 迎賓飾版也少不了MASERATI字樣。 |
 位於左側門板上的後視鏡調整鈕。 |
 門版控制總成。 |
 BOSE的揚聲器。 |
 手套箱上的車名銘牌。 |
 車內頂篷上的控制開關。 |
 前座空間表現。 |
 前座頭枕上的三叉戟浮雕。 |
 雙材質皮革座椅。 |
 從此角度可窺見精細的縫紉工藝。 |
 後座空間呈現。 |
 後座置杯架。 |
 中央扶手倒下後。 |
 後座也有獨立出風口。 |
 引擎室一覽。 |
 家族風格的引擎排列。 |
 後廂空間。 |
 精細的後廂隔板拉環。 |
 後廂下的補胎工具組。 |
欣賞完一連串精采圖片後，接下來的試車報導，則要讓你從「感覺」面切入，感受GranTurismo S的整體操駕表現！
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