AUTONET Mobile News: 2010日內瓦車展搶先報：450hp確定！AUDI RS5即將技驚全場

2010日內瓦車展搶先報：450hp確定！AUDI RS5即將技驚全場
AUTONET記者：葉毓中(02/24/2010星期三)

就在開春工作第一天，本報搶先報導了關於AUDI RS5的首波官方照片訊息，不過當時相關消息相當有限，尤其在車迷所關注的動力輸出面僅知介於420hp至571hp間，經過不到數日的等待，AUDI原廠終於正式公佈了RS5的官方詳細消息，RS5所搭載著4.2L V8引擎確定可輸出450hp最大馬力，0-100km/h僅需4.6秒的成績，讓RS5成為了AUDI旗下僅次於RS6性能跑旅。

身為A5車系中的頂級性能王牌，RS5不可避免的成為AUDI當前造車科技的展示舞台，於焦點的動力系統方面，搭載著與S5 Coupe車型相同、也同樣使用在R8 V8車型上的4.2L FSI V8自然進氣汽油引擎，經過重新調校後，最大馬力爆發出450hp/8250rpm，峰值扭力也有43.9kgm/4000-6000rpm的實力，與搭載相同動力的R8 V8相較（由於S5 Coupe為調低馬力、提高扭力設定，輸出表現略有不同），雖然扭力相同，但榨出了此具引擎有史以來的最佳馬力數字，且高達8250rpm的馬力峰值，更展現出原廠期望駕駛者檔檔紅線的殘暴對待。

RS5搭載重新調校的4.2L FSI V8引擎，可輸出450hp最大馬力與43.9kgm峰值扭力。

連結此猛暴動力源的，乃是AUDI集團同樣泛用的S tronic雙離合器自手排變速系統，且為了兼顧性能與經濟性，採用七前速配置，搭配上AUDI引以為傲的quattro四輪驅動系統，且為了讓RS5操控極限更上層樓，配置其上的quattro四輪驅動系統導入全新設計的中央差速器，以Crown-gear differential取代原有Torsen傳統機械結構，利用著電子化的控制方式，讓前後軸扭力分配從70：30至15：85間調整，而在一般模式中則維持40：60的前後軸輸出比例，此外，還可針對四輪抓地力作最適時的分配，有效提升循跡性。

底盤除了全新quattro系統的導入外，懸吊系統也換上了更具運動風格的避震組，車身高度也較一般A5車系低上20mm；輪圈則配上了19吋輕量化合金輪圈，搭配265/35R19吋輪胎尺碼，另外提供20吋輪圈選配，搭配的則為275/30R20吋輪圈。

在標準的19吋輪圈內，RS5前軸採用了365mm直徑的通風碟盤，搭配八活塞黑色煞車卡鉗；另外提供達380mm的陶瓷碳纖維複合材質碟盤，而ESP電子車身穩定控制系統也成為標準配備，並提供完全關閉選擇。

RS5標配19吋輪圈，也提供20吋輪圈供選配。

在全新科技的加持下，讓RS5有著足以挑戰對手的強勢實力，首先於0-100km/h加速過程中，RS5僅需4.6秒便可搞定，極速同樣限制在250km/h，但原廠也表示，AUDI提供極速延後至280km/h的服務。

從七前速S tronic的導入，就可知AUDI對於RS5的節能期待，在動力系統效能優化目標中，RS5達成了9.3km/L的平均油耗，對於一款搭載4.2L V8引擎的性能跑車而言，此般成績已可圈可點。

RS5導入Servotronic速度感應式輔助轉向系統，並提供Comfort、Auto、Dynamic三種駕駛風格模式選擇，所連結的除了方向盤的靈敏度外，還包含引擎輸出調性、換檔邏輯、排氣聲浪等，如果車主選擇MMI此車載資訊平台系統，還有第四種模式，也就是可依車主駕駛風格自行設定調整。

高科技所集合成的深厚功力，RS5也有著相對應的嗆辣外表裝扮。車身外觀最搶眼的焦點，莫過於是取消中央橫幅的大型水箱罩，內部採用菱格網狀鋪陳，搭配著具備LED科技的HID氙氣頭燈；隨著此炯炯有神的頭燈網車側延續視覺，更具暴力的外擴輪拱展示出RS5的強大武力，而車尾的雙出式橢圓形尾管更是最佳的武力宣示；此外，車前後霧銀包裝的下擾流、分離式後尾翼等，也皆是RS5的專屬配備。