管你是「才」還是「彩」，TOYOTA SAI 11月就是要登場
AUTONET記者：蔡致堅(09/14/2009星期一)
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原本SAI僅是TOYOTA Hybrid專用車的代稱，沒想到這款與LEXUS HS250h為雙生車居然叫做SAI，這時不少日本人就提出那麼漢字到底是叫做「才」還是「彩」？但TOYOTA才不管你怎麼寫、怎麼叫，SAI確定11月在日本上市發表。
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為了能達成一年銷售100萬輛Hybrid車的目標，TOYOTA可是卯起來拼命發展Hybrid車，除了TOYOTA Prius、LEXUS HS250h外，另一款Hybrid專用車SAI也將在11月於日本發表，SAI的定位上比Prius更高，根據AutoNet所獲得的獨家訊息，雖然與HS250h同為雙生車，軸距都是2700mm，車體結構和動力也都相同，但在外觀造型有些差異下，車身尺碼上略有不同，SAI為4605×1770×1495mm，比起HS250h的4700×1785×1505mm稍微小些，車型等級分為S、G兩種，並提供AS Package給消費者選擇。
根據了解SAI的內裝鋪陳和設計比HS250h更為簡單，LEXUS RX/HS所搭載、可控制各種功能的Remote Touch將列為標準配備，但操作模式和功能鍵造型有些差異。此外方向盤上的功能鍵完全移植至Prius，在寬敞的車室空間裡可輕鬆容納五名成人，容量達415L的後行李廂可放置四套高爾夫球具，同時原廠將恆溫空調、S-VSC、七具防護氣囊、HDD衛星導航、LED頭燈、215/45R18輪胎、205/60R16輪胎、雨滴感應式雨刷、電動座椅、微波Pre-Crash系統、感應式定速巡航等列在配備清單中。
至於動力方面，SAI搭載和HS250h相同、代號2AZ的2.4L（2362cc）直列四缸DOHC汽油引擎（150hp/6000rpm、19.1kgm/4400rpm），與電動馬達（143hp/27.5kgm）組合，總輸出馬力高達190hp，當然SAI的車身重量比HS250h輕上70公斤，僅有1570公斤，平均油耗表現則是23.0km/L，FF前驅和CVT變速系統模式都是SAI的標準配置，當然廢氣熱循環再利用也有助提高經濟性。
此外據AutoNet所掌握的機密發現，在SAI上市兩年後，也就是2011年，將隨著車型小改款將2AZ引擎將換成排氣量達2.5L的2AR心臟，估計總輸出馬力將會更高。至於SAI是否會引進台灣，就AutoNet的了解SAI屬於日本市場專用車，其他國家不會販售，除非…你的市場夠大。
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