2009年式DODGE Charger動力小漲！5.7L HEMI力達368hp
AUTONET記者：葉毓中(09/11/2008星期四)
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2009年式Charger外觀改變不大，但其中的Charger R/T車型動力小漲，從原先的340hp進步至368hp。
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時序進入9月份，除了季節進入了初秋外，車壇中更是2009年式車款的現身時機，雖然大多數車款於年式更新時不會有太大的變動，但也是有著少數車款趁著此時稍微修改外型、稍微調整動力等，在車輛的大幅度改款時程之間，些許的提升產品新鮮度，此文主角DODGE Charger，便是其中之一。
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2009年式Charger SRT8維持原有輸出表現，最大馬力可輸出425hp，峰值扭力則高達58.1kgm。
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2009年式Charger在車型編成方面，依舊維持著Charger SE (RWD)、Charger SXT (RWD)、Charger SXT (AWD)、Charger R/T (RWD)、Charger R/T (AWD)與Charger SRT8共六種車型。Charger SE (RWD)車型搭載著2.7升V6汽油引擎，可輸出178hp最大馬力與26.3kgm峰值扭力；Charger SXT (RWD/AWD)車型則搭載3.5升V6汽油引擎，最大馬力為250hp，峰值扭力則為34.7kgm；Charger R/T (RWD/AWD)車型搭載著新世代5.7升HEMI V8汽油引擎，最大馬力可輸出368hp，峰值扭力則高達54.7kgm；Charger SRT8搭載6.1升HEMI V8汽油引擎，最大馬力可輸出425hp，峰值扭力則高達58.1kgm。
眼尖的車迷有沒有發現，雖然Charger SE與Charger SXT兩車型仍維持著與2008年相同的動力水準，但在Charger R/T車型上，DODGE原廠工程師針對其所搭載的5.7升HEMI V8引擎重作調校，使其最大馬力從原先的340hp水準為幅提升28hp，來到368hp境界，而峰值扭力也從原先的53.6kgm微幅提升1.1kgm，來到54.7kgm，且在Multi-displacement System（MDS）多汽缸管理系統作用下，可大量的提升油耗表現與降低排放污染，MDS可在引擎無須全程輸出時，關閉半數汽缸，僅以四缸狀態作動，如此的設計最大可降低約兩成的燃油花費。
2009年式Charger外觀上也小幅變動，後尾燈強化了雙圓燈設計感受，而內裝方面也於飾板選擇上稍作調整，並將LED照明裝置使用在所有車型的前座置杯架與照明裝置中。
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車尾針對尾燈稍作改變。
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車室內調整飾板選擇。
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