LINCOLN產品設計要與FORD脫鉤？
AUTONET記者：明以(11/27/2006星期一)
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LINCOLN MKZ
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相較於GM集團的CADILLAC，在上世紀末大膽提出所謂Art & Science設計風格，進而讓後來的新世代產品包括CTS等新車，不但在高級車市場締造所謂前衛美式車藝復興，連帶也讓CADILLAC重新出發進軍全球高級車市場！
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FORD Fusion
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相較之下，曾經在1997年左右推出與JAGUAR共用底盤的LS中大型房車家族，到晚近推出許多具備二戰後美國車全盛時期的LINCOLN復古風格的概念車款，但LINCOLN量產車款在北美高級車市場上不但沒有太大的斬獲，進軍全球市場也是遙遙無期，到最近才因為MKX、MKZ與MKS概念車款的發表，才讓大家漸漸感受到LINCOLN品牌的決心與企圖！
此外，在DAIMLER CHRYSLER銳意經營下，CHRYSLER與DODGE也推出以M-BENZ上一代E-Class後驅底盤為基礎的300C、Charger與Magnum等車款，除了大幅提昇北美市場的獲利之外，也進一步進軍包括歐洲與其他地區的高級車市場，相較之下LINCOLN這FORD集團中唯一的美式高級品牌便顯得相當孤獨！
過去幾年，FORD集團試圖藉由讓內部的品牌資源交相支援，包括以原有FORD Mondeo-MAZDA6底盤，衍生出北美專有款的FORD Fusion與LINCOLN MKZ之外，似乎也僅有宣示過，未來將讓VOLVO與LINCCOLN品牌彼此有更多合作與交流，這樣宣示性的政策，截至目前為止，好像也沒有對LINCOLN品牌再造發揮多大的功效，至少也要等到與新世代VOLVO S80共用底盤的新一代LINCOLN旗艦房車MKS問世才能下定論！
最近FORD集團內部又出現聲音，這樣的意見主要希望LINCOLN品牌未來的產品設計，必需與FORD品牌完全脫鉤，儘管這樣可能讓LINCOLN產品開發的成本大增，但為了達成成功營造高級品牌具備的獨特性，似乎也是一條不得不走的路，至少看看LEXUS回國進軍日本高級車市場之後，也堅持不再與TOYOTA品牌共款，而INFINITI旗下也出現了從來沒有掛上NISSAN品牌的作品，無論這樣的政策是否最後能夠成功，但高級品牌應該具備的獨特感，對於LINCOLN來說避免與FORD品牌有太多的連結，至少可以降低高級感被平民化品牌稀釋的危機！
儘管如此，現行2007年式的LINCOLN車系中，至少有MKX、MKZ與Navigator，依舊在設計上與FORD Fusion、Edge與Expedition還有至少七成以上的相似度，若未來幾年LINCOLN能夠切實執行設計上降低FORD相似度的建議，不僅LINCOLN復興可以更接近成功，或許另外一個品牌個性同樣存在問題的MERCYRY也才有更好的發展機會。
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