中國發改委點頭同意，長安福特馬自達正式分家
AUTONET記者：林維政(01/17/2012星期二)
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AutoNet過去曾報導過，在FORD集團持續降低手中的MAZDA股權之後，雙方多年來的合作關係也隨之降溫，繼先前MAZDA宣佈新世代的Mazda6將不再繼續於由FORD與MAZDA合資、位在美國密西根州Flat Rock的AAI廠區(AutoAlliance International)生產後，於中國市場三方合資的長安福特馬自達，如今也已正式分家。
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事實上早在2010年5月時，長安福特馬自達便已向中國發改委（國家發展及改革委員會）申請解散現有的長安福特馬自達三方合資關係，不過當時並未獲准，原因是發改委希望每家外國汽車集團的合資企業能夠開發、建立雙方各佔50%股份的合資自主品牌；而在長安確定將與福特及馬自達分別建立新合資自主品牌後，中國發改委終於點頭同意，長安福特馬自達三方合資關係的拆夥計畫終於開始實行。
長安福特馬自達2001年成立於重慶，長安、福特和馬自達分別佔股50%、35%和15%，目前擁有兩座工廠，重慶廠主要生產福特品牌車款，而南京廠主要生產馬自達車款。而在長安、福特及馬自達三方拆夥後，由長安及FORD繼續以股權對半的方式新合資的長安福特，將繼續待在原於重慶的總部；至於同樣以股權各半方式新合資成立的長安馬自達，其總部則將設於南京，並將導入最新的CX-5進行現地生產，藉以取得與一汽馬自達之間競爭的上風。
此外，為了加速發改委的點頭同意，MAZDA也承諾與長安合資建立新的合資自主品牌，並將以開發自主車型與電動車款為主要業務，並成立科技研發中心；而在另一方面，長安與FORD之間的合資自主品牌則至目前仍尚未定案，不過長安福特已確定於今年推出現地生產的新世代Focus福克斯及Ecosport，並加強在中國的的銷售網路投資計畫。
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