AUTONET Mobile News: 再成長15.5％、進口車拿下25.7％佔比！2011年台灣汽車市場大勢分析

再成長15.5％、進口車拿下25.7％佔比！2011年台灣汽車市場大勢分析
AUTONET記者：曾慶偉(01/03/2012星期二)

在12月搶先掛牌264輛的全新Camry。

隨著時間已經邁入2012年，2011年的台灣汽車市場也在精彩萬分的台北車展中寫下令人滿意的句點，最終在累計12個月的統計結果之後，台灣汽車市場以378,291輛的成績作為總結，較2010年的327,615輛有著15.5％的成長幅度，這也是台灣汽車市場在2008年跌落至229,495輛的低點之後，連續第三年在整體市場的成長率上維持兩位數的水準，確實令人欣慰。

HYUNDAI在2011年有著大幅成長的表現。

回顧2011年，台灣汽車市場雖然沒有太大的紛擾，但由於受到日本311地震以及泰國洪水肆虐的威脅，仍然難以完全逃脫衝擊的影響，尤其是日本地震幾乎造成所有日系國產車廠面臨短暫停擺或是減產的命運，也對當時的整體市場表現造成些許的負面影響。

FORD Fiesta在2012年將以國產化的身份登場。

就統計結果來看，台灣2011年前七大汽車品牌分別為TOYOTA、MITSUBISHI、NISSAN、FORD、HONDA、MAZDA與HYUNDAI，其中TOYOTA以119,425輛的成績，不僅再度拿下台灣第一大汽車品牌的頭銜，市場佔有率高達31.6％，同時更是突破了該品牌自2005年以來的新高，而且由於今年繼續蟬聯冠軍寶座，也讓TOYOTA總代理「和泰汽車」連續第10年獲得年度市場的第一名，旗下的Corolla Altis更以全年37,571輛的銷售量，連續第11年蟬連單一車款銷售冠軍，而RAV4也以11,150輛，獲得自上市以來連續第3年奪下進口車單一車種的銷售榜首（也是為一單車銷售能破萬輛水準的車款），至於「和泰汽車」旗下的高級車品牌LEXUS，也在2011年交出8,244輛的成績，締造了在台上市11年以來的最高紀錄，總而言之，2011年對於「和泰汽車」及許多車商來說都是個豐收的一年。

NISSAN March雖已發表，但尚未進行交車。

而且若是細數台灣前七大汽車品牌的消長態勢，可以看出不論是TOYOTA、MITSUBISHI、NISSAN、FORD、MAZDA還是HYUNDAI，全數都有至少5.5％（MAZDA）、至多31.8％（HYUNDAI）的成長幅度，唯獨HONDA由於連續受到前述已經提及的日本地震及泰國洪水影響，在2011年僅交出19,497輛的成績，較去年同期交出唯一退步的成績單，大幅衰退了30.2％，真可說是幾家歡樂、幾家愁。

HONDA Fit目前受到料件不足而停產。

而從12月份的銷售情況來看，TOYOTA Corolla仍然以2653輛的銷售成績領先群雄，NISSAN Tiida、TOYOTA Wish、NISSAN Livina與Mazda3則分別以1373輛、1318輛、1310輛與1046輛，分居第2至第5名；第6至10名則依序為MITSUBISHI Lancer Fortis、FORD Focus、TOYOTA Yaris、HYUNDAI ix35以及甫於12月開始進行交車的Mazda5。至於在12月間車展前夕全新上市的TOYOTA Camry在12月間也立即交出了有264輛的掛牌記錄。

CT200h在日前大動作舉辦省油比賽。

而2011年在進口車市的部分，則是有著遠比國產車市場更為精彩、熱鬧的表現，年度結算前市場規模已高達97,484輛，較2010年的75,166輛再成長有29.7％的比重，同時進口車市廠的比重也由2010年的22.9％進一步再攀升至25.8％的水準，換句話說，在台灣汽車市場中每賣出四輛車就有一輛是進口車。

BMW新世代3-Series將在2012年帶給其它對手龐大的壓力。

這樣的現象代表的是汽車市場將朝向更多元化的發展，畢竟國產車款的選擇有限，而進口車款卻是選擇豐富，往往一個品牌便能提供超過10款以上的車型任君選擇，對於市場的多樣化與話題性將有著顯著的助益，也說明了角逐汽車產業的進口車商有著更大的發揮空間。

M-BENZ全新B-Class開出僅147萬的接單價格，令人心動！

而且相較於2010年僅有TOYOTA一個品牌在進口車市場一枝獨秀的、成為唯一銷售規模突破萬輛水準的品牌，這個數字在2011年更是一舉成為四個品牌，除了TOYOTA繼續以13,713輛的成績（其中RAV4佔了11,150輛）拔得頭籌之外，還包括有M-BENZ以13,310輛緊追在後，而VW與BMW也分別以12,501輛及12,243輛的成績，名列第3、第4名。而且最令人感到訝異的是，M-BNEZ、VW與BMW等三大歐系汽車品牌的成長率還分別高達39.8％、26.7％與41.2％，對於台灣這樣的成熟市場來說，著實是不容易的一件事情。

SUZUKI與太子集團切割後，化身為純進口車商的角色。

至於LEXUS、SUZUKI與VOLVO則分別拿下了2011年的第至第7大進口品牌的榮耀，其中LEXUS在RX與CT兩大車系的拉抬之下，以8,244輛的成績交出26.0％的成長紀錄，同時也創下該品牌在國內經營11年來的新高水準。而SUZUKI在與太子集團切割、獨立經營之後也在2011年交出4,491輛的好成績，成長幅度更高達55.2％，雖然退出國產車的市場經營，但對於SUZUKI品牌來說卻未必不是件好事。最後VOLVO在2011年也已經來到3954輛、只差46輛便可跨入4000輛的水準、成長幅度為49％，旗下的S60與XC60車系都是成就此一輝煌記錄的首要功臣。（以上進口車數量統計皆包含平行輸入真品）

VOLVO S60車系是協助VOLVO進一步成長的功臣。

而12月的進口車市更是有個爆炸幸的演出，12月份掛牌總量為9,397輛，較去年同期高出有23.9％，而且前10名車款幾乎是沒有200輛以上都排不上邊。第一名依然是TOYOTA RAV4以1,002輛的成績、以一枝獨秀的姿態所拿下，第名的VW Golf也在最後一個月交出739輛的成績，表現依然不俗。第3至第5名則是雙B火力最強的區塊，M-BENZ C-Class以412輛位居第3名、E-Class以379輛拿下第4名，甫推出更新引擎版本的BMW 5-Series則以315輛拿下第5名。

而6至10名則分別為VW Tiguan（279輛）、LEXUS CT200h（259輛）、BMEW 3-Series（234輛）、LEXUS RX350/400h（215輛）及TOYOTA Previa的194輛。

目前已有部分汽車業者表示，放眼目前的2012年汽車市場表現，預期將受到歐債風暴、美國景氣復甦強度以及中國經濟是否泡沫化等重要外在因素的影響，而1月14日的總統大選也將對國內的政經穩定投下極大的變數，都很有可能對於2012年的汽車市場表現產生重大的衝擊；然而此時也正值台灣汽車市場10年一度的換車週期，在汰舊換新的換購市場的基本面，再加上各品牌大力推展最新科技車款的支撐下，對於2012年的汽車市場仍抱持著保守但樂觀的信心。