2009法蘭克福車展搶先報：挑戰最怪異！MANSORY Chopster靠Cayenne吸睛
AUTONET記者：葉毓中(09/08/2009星期二)
|
|
|
為了本屆法蘭克福車展，MANSORY特地打造了一款以PORSCHE Cayenne Turbo車型為基礎打造的Chopster改裝車型，以誇張造型與碳纖維材質為主要改造特色。
|
透過AutoNet多日來針對本屆法蘭克福車展的報導，相信車迷們已可了解，在此年度車壇盛會中，除了全球各大車廠莫不摩拳擦掌，期望能端出最誘人的菜單，獲得最多的注目外，許多改裝大廠也將同樣參與盛會，全新的改裝成車，就成為了改裝大廠們吸引目光的法寶。
|
而來自瑞士的改裝大廠MANSORY，面對今年的法蘭克福車展，則決定以PORSCHE Cayenne此車型為基礎，打造一款獨一無二的改裝車型，名為Chopster的成果，搶先於車展前曝光。
從刊頭的照片可以清楚發現，MANSORY Chopster最主要的改裝重點，莫過於全車高度「碳纖維」化的改裝動作，的確，期望將Chopster打造成「改裝精品」的MANSORY，大量的使用了碳纖維重新包裝車體，包含有全車空力套件、引擎蓋、車門、尾廂門等，皆換上了碳纖維套件，優點莫過於是大量的重量的減輕，且透過此碳纖維鈑件的重新設計，不僅車頭改以三大梯形造型的設計手法呈現氣壩部分，車尾更在下分流器中央別出心裁的導入四出式排氣尾管安排，以四方形排列整齊的尾管近似於Zonda超跑設計般的引人注目，此外，車體寬度也左右擴張了80mm，提供更穩固的霸氣。
 後方正方形排列的排氣尾管為視覺焦點之一。 |
動力部分乃是以Cayenne Turbo車型為基礎加以改造，針對所搭載的4.8L V8引擎換上號數更大的渦輪增壓系統，引擎監控電腦程式也重新編寫，配上效能更佳的進排氣系統與冷卻系統後，最大馬力提升至 710hp，峰值扭力更進化至91.8kgm幅度，讓Chopster極速拉拔至302km/h境界；對於此極速貢獻的，也包含了前段所提的四出式排氣尾管，不僅造型出色，也使得排氣效應更佳，排氣聲浪遽MANSORY表示，絕對讓車主熱血沸騰！
從圖片中也可發現Chopster的下盤幾何似乎也與原廠有著極大差異，當然，在動力大幅提升、車身寬度增加後，下盤也勢必有所對應。MANSORY為其換上了高達11×23吋的大腳輪圈，搭配著DUNLOP Sport Maxx GT頂級胎，尺碼則為315/25R23；由於Cayenne Turbo採用氣壓式調系統，因此MANSORY重新編寫了負責控制懸吊系統的電腦程式，使得前後軸皆降低了45mm，配上23吋的輪圈，氣勢與操控實力相信都有所進步。
既然車外造型都作了如此大的改變，Chopster當然也不會放過內裝的改造機會，為了呼應性能味十足的外觀，MANSORY為Chopster換上了四座同樣是碳纖維打造的賽車桶椅，且為了符合此獨立四座設計，從中央扶手延伸至後座中央，重新打造了高聳的中央鞍座，並於控台上方與後座前方安置了彩色大螢幕，具備有DVD播放功能外，還有著上網功能與筆記型電腦功能；除了此最大改變外，全車也換上了大量的碳纖維飾板，連方向盤也不放過，但在駕駛座下的腳踏組，則依舊為鋁合金材質。
 車是內也充滿的大量的碳纖維飾板，方向盤也不放過。 |
 車室內換上了同樣為碳纖維打造的賽車桶椅，並增加中央鞍座的造型比例，且安置入雙大型彩色螢幕。 |
如此一輛獨特且強悍的Cayenne改裝車型Chopster，相信登上了今年法蘭克福車展後，絕對有機會成為最受注目的改裝車型之一，對於自家的改裝實力，無疑的也作了最好的宣傳。
|
