觀點：電動車的漂亮油耗打哪來？
AUTONET記者：吳煌棋(09/08/2009星期二)
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CHEVROLET Volt電動車打出230mpg，如此優異而驚人的油耗數據，不僅讓世人發現，原來電動車還是有可能得加汽油（原因以下說明），而且就算是已經成為電動車此環保身份，還是得拉下身段來與汽車車款比油耗。
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美國消費者想要放棄耗油的SUV，尋找環保的替代品，但是他們也面臨新的問題，也就是不確定擺放在展示間中的電動車，能源使用效率如何。美國聯邦政府制定的燃油使用經濟性標準與家庭預算之間，已經簡單地成為汽車每加侖可以行駛多少英哩，此數據都會在美國汽車展示中心以標籤形式說明。
那麼，令消費者疑惑的是，電動車能夠開多遠？GM於是宣布即將上市的CHEVROLET Volt能夠達成前所未有的每加侖汽油市區行駛230英哩（230mpg），但是有人批評GM將讓Volt變成市場混亂與模糊的元兇。因為電動車的推進動力，並非全靠電力，也有汽油引擎幫助充電，消費者搞不清楚這一點，也讓油耗迷思繼續存在。
根據美國環境保護局公布的數據，TOYOTA推出的Hybrid車款Prius已經是廣大市場的燃油使用效率領導者，綜合市區與高速行駛擁有每加侖汽油可行駛50英哩的表現（50mpg）。
TOYOTA的競爭對手以GM為首，因為可充電電動車根據美國聯邦標準，每加侖汽油可行駛超過100英哩，如此數據對於駕駛或大多數消費者而言，將會是極為陌生的概念，就如同一小時使用千瓦電力一樣。GM Volt被設計可以靠電力行駛40英哩，就在前一晚充飽電之後。
CHEVROLET Volt車上的小型汽油引擎，在電力下降時運作，幫助電池組充電，讓Volt可以持續以電力行駛，增加其續航力。一但汽油與電力耗盡，Volt才需充電與加油，拿來與汽/柴油或Hybrid車款比油耗，不是很公平。勉強要比，只能拿同樣採用油電複合動力系統的車款，而且還要是Plug-in可充電式Hybrid車款才公平。
電動車也需公布油耗數據，即使是此汽油引擎僅用來供電池組充電之用，在消費者的壓力之下，原廠還是得公布如此近似於誤導的漂亮數據。消費者愛，車廠就照做，為了賣車與宣傳，天經地義。
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