2009上海車展搶先報：海馬3歡動新動力即將發表！
AUTONET記者：盧佛青(04/03/2009星期五)
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最早因為與日本MAZDA自動車合資建立「海南馬自達」汽車，並且投產包括MAZDA 323 Protege與Premacy車系聞名的這家汽車廠，在後來因為一汽集團介入中日合資計畫，遂決定獨立出來建立自主品牌的「海馬汽車」，再度併購了位於河南省的鄭州輕汽建立起輕型車北方生產基地後，海馬汽車真正意義上的第一輛自主設計中型房車「海馬3」乘用車系也正式問世...
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以海馬3中小型乘用車系的FF前驅平台基礎衍生的「海馬歡動」掀背五門房車，以合資品牌入門掀背車的售價，提供比照VW Golf這類中型尺碼掀背車款的產品條件，也在當地平價掀背級距掀起一陣熱潮。
據最新消息指出，海馬汽車即將在本月開幕的2009上海國際車展上，發表一款追加於歡動掀背車款的全新動力系統，而且也將為該車系提供更多元化的選擇。
根據我們率先取得的消息顯示，為了建立完整的自主品牌體系，海馬汽車也開始研發自主動力系統，本文主角便是一具由海馬自行研發製造的汽油1.6L動力系統，不過有趣的是這具引擎，其規格與一汽豐田花冠所搭載的TOYOTA技術VVTi同排氣量引擎相當接近。
這具海馬廠內代號為HA-VVT-1.6的全新動力系統，排氣量為1598c.c.，也與TOYOTA技術的雙可變氣門引擎完全相同（廠內代號為1ZR-FE ），不過缸徑與衝程為79.5×80.5mm，與一汽豐田製造的雙可變氣門引擎的80.5×78.5mm略為不同，而且海馬這具動力系統的壓縮比為10.0也略低於一汽豐田的10.2，最大馬力輸出方面，海馬動力為120hp/6000rpm，峰值扭力為16.11kgm/4500rpm，動力輸出則互有高下。
一般來說，當地自主品牌所謂自行研發動力系統，其實也有不少是購置所要效法對象的引擎本體，在完全拆解逆推回去完成研發流程的，當然這也可以節省一部份的成本，畢竟當地自主品牌在傳統內燃機引擎研發領域，再怎麼努力其實也不容易超越海外業者，反而是在所謂替代能領域，還可以藉由政策支持的產官學體系合作，在未來可能「超英趕美」的機率還來得比較高！
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