拉力元素加持！DODGE Challenger SE Rallye入門定位替代
AUTONET記者：葉毓中(03/31/2009星期二)
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左為Challenger R/T車型，右則為全新的入門車型Challenger SE Rallye。
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趁著2009年新年式車型問世之際，DODGE順勢推出全新的Challenger SE Rallye車型，也就是以原先入門的SE車型為基礎，依舊搭載3.5L V6引擎，但以全新五速自排變速系統取代原先四速自排變速系統，搭配重新設計的外觀造型，對於性能表現、燃料經濟性與視覺效果等，皆有明顯的提升。
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Challenger SE Rallye以五速自排變速系統取代原先四速自排變速箱，對於燃料經濟性有著明顯提升。
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以2009年式問世的Challenger SE Rallye，如同上文所述，依舊搭載著3.5L V6汽油引擎，配上全新的五速自排變速系統之後，最大馬力與峰值扭力也皆為250hp/34.6kgm表現，不過由於從四檔升成五檔的配置，讓Challenger SE Rallye油耗表現可達市區7.2km/L與高速10.6km/L的平均油耗表現。
除了變速系統的精進所帶來的優勢外，外觀上Challenger SE Rallye提供七種車色選擇，並為呼應其拉力身分，更使用了對比明顯的色彩拉出車身線條。Challenger SE Rallye也於車室內稍作改變，如儀表板、車內飾板等處換上不同的色澤與材質；此外，為提升舒適性，Challenger SE Rallye也導入可加熱的前座椅、手工縫合的真皮座椅等，此外，衛星導航、無線藍牙、iPod外接功能等，提升配備的豐富性。
Challenger SE Rallye將於今年4月開始於加拿大安大略的Brampton工廠開始生產，與Charger及CHRYSLER 300共享相同生產線。
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Challenger SE Rallye除了外觀具有專屬塗裝外，車室內也添增許多配備提升競爭力。
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