北京奔馳獲DAIMLER集團67億人民幣賠償！
AUTONET記者：盧佛青(03/31/2009星期二)
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北京汽車早於1980年代當地政府推動改革開放初期，就與當年還是AMC美國汽車公司旗下的JEEP專業越野品牌合資成立「北京吉普」汽車廠，成為當地第一家開放後建立的中外合資汽車廠，而且也為北京汽車製造廠，創立了連續十餘年的國產化休閒越野車銷售冠軍，在1998年成立的DAIMLER CHRYSLER集團，也將北京吉普納入成為旗下CHRYSLER Group與日本MITSUBISHI Motors的合資生產基地，然2008年DAIMLER集團正式將CHRYSLER Group售予美國澤普世財務管理公司，原廠經營權切割的結果，當然也連帶影響到北京吉普原有的合資內容與項目...
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此外，2006年開始北京汽車更與DAIMLER CHRYSLER成立了「北京奔馳戴克」合資汽車公司的M-BENZ品牌國產化車系專屬生產體系，並且陸續在當地生產了中國版的C-Class與E-Class，但因為原本依舊擁有部分CHRYSLER Group的美系國產化新車生產線，因應原廠股權轉移，也北京集團進行改組，並且將原有與JEEP品牌合作生產Cherokee車系的業務，轉移至改組成為北汽乘用車股份有限公司的專業SUV生產部門，當然在DAIMLER CHRYSLER集團先出脫對日本MITSUBUISHI Motors之際，北京吉普也停產了第一代國產化Outlander與Pajero Sport（本地稱為Challenger），所以對於北京集團來說停產部分車款也等於放棄了部分產品線與通路營收。
日前德國DAIMLER集團宣布，將付給北京奔馳約67億人民幣的賠償金，其中第一批約17億元賠償金已經到位，這筆資金對於目前亟欲發展自主汽車品牌與技術的北汽集團來說可說是及時雨，其中在今年稍早成立的福田新能源研發基地，其中關於汽車替代能源的研發領域，更需要大筆的資金挹注。
當然也因為整併原有北京奔馳的組織，也進一步提升了德國DAIMLER AG與北汽集團之間合作的緊密性，為了全力推動2010年順利推出國產化長軸M-BENZ E-Class新車，德國原廠最近已經調動約百餘名技術人員，為北京奔馳國產化新車做好準備。
根據中國汽車工業協會公布的統計數據顯示，今年二月份國產化奔馳C-Class新車共銷售875輛，比元月份提升約41.78％，按照北汽控股訂出的目標，2009年北京奔馳要完成超過75億人民幣的營業目標。
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