新聞觀察：OPEL、RENAULT第三季的入門促銷車款
AUTONET記者：Eddie(09/16/2008星期二)
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低於百萬的進口柴油中型房車
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最近車市實在是不好，許多同業壓力倍增，但是因為靠這行吃飯，所以硬著頭皮也是要撐下去。最近看了網路廣告，RENAULT與OPEL分別祭出降價法寶搶攻年度第四季的掛牌。
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低於百萬的進口七人座SUV
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這兩個冷門品牌，在台灣的市場與許多目前銷售陷入較低潮狀態的歐洲品牌有著較優的後台背景，與目前幾乎陷入停滯的ALFA、FIAT、KIA相比較，可說是因為有裕隆汽車在後面打基礎，所以不像這些更換頻繁的代理商關係，常常會陷入一再更換代理權的窘境，也使得消費者在購入這些冷門品牌時，會更加思考購車的效益與維修的權益。
RENAULT以Megane Sedan四門柴油房車版由原先的104.8萬提供優惠以98.59萬購入歐洲柴油房車的銷售策略，OPEL Zafira 1.8 ECO車型也是由107.8萬促銷價99.8萬的方式銷售。一輛是進口柴油房車，一輛是進口七人座休旅車，以接近百萬國產競爭對手而言，這兩台進口車的配備應該都不好比較，但是論及安全與性能，國產同價位車種未必都是對手。主打低於百萬的進口頂級安全房車Megane Sedan，柴油是優點所在，每年行駛超過兩萬公里以上或是常常高速公路行使的消費者，柴油車正是官方認可的省油科技之一。Zafira因為有三排座椅，可做24種空間設計，所以也可說是很適合三人小家庭甚至是三代同堂的家庭用車，雖然價位可能比國產三排座椅車要高出一些或是接近，但是有目共睹的底盤科技、安全防護與車身剛性，還是值得一些不喜歡穿制服的消費者或是原先對於OPEL或是RENAULT的愛好者可以去看看。
當然安全與性能都不用太懷疑，除了使用多年後的折舊來說，是這兩個品牌的二手車價格隱憂，如果使用會超過五年以上，那這兩款百萬以內的車種還頗值得推薦，起碼售後服務有裕隆汽車頂著，不會有分家或是轉移代理權的問題，服務據點相信也比其他冷門品牌來得多。而且五年以上二手車的價位大多已經穩定，而且柴油車與進口七人座車還算少數的情況下，只要車況維持得好，保養正常，還是有很多車主願意接手。
除開在此價位的主要進口車競爭對手VW(Golf是台灣銷售的進口常勝軍，柴油款銷量幾乎是國內進口柴油車市場的主力，對於排行榜前三名的不必太多介紹，不過車價在112萬左右，與RENAULT的促銷款價差達14萬左右，幾乎可以當作兩三年的油錢了。)以外，七人座的TOYOTA當家花旦Wish車種雖然有著強大的市場佔有與品牌雙優勢，但是來自歐洲的OPEL Zafira實力也不容小覷，根據廠商廣告上公佈的油耗數據，Zafira還是有著較佳的優勢與1.8等級的稅金，可說是最便宜又兼顧經濟油耗表現的進口七人座休旅車。附帶提一下Zafira 1.9柴油版在眾業媒體的試駕後，一致同意是一輛難得的性能休旅車，兼顧好爸爸以外又可以有性能享受。
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