中國生產印度組裝，SUZUKI SX4引擎
AUTONET記者：蔡致堅(07/02/2008星期三)
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以世界戰略讓品牌邁入新境界的SUZUKI，因為全球共工的策略使得旗下不少車款價格比對手還低，這也讓不少車廠百思不解，尤其面對高原物料時代，SUZUKI也必須祭出對策來因應。
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所以SUZUKI為了減輕生產成本，遂決定在SX4的引擎零組件下手，也就是從8月起SX4的汽缸、連桿等零件，都將由中國重慶長安鈴木負責生產，然而再運至印度MARUTI SUZUKI進行組裝，估計長安鈴木每個月可生產2-3000組給印度組裝，如此一來便能解決SX4在全球供應問題，讓消費者無須因引擎數量不足必須等待交車。
向來SX4印度規格專用的1.3升引擎本體，是由SUZUKI為於日本靜岡縣牧之原市的相良廠負責，但因SX4在2007年於印度不到八個月時間就銷售3.1萬輛，雖然全球面臨高油價衝擊，但金磚之一的印度似乎沒有影響，因此SX4在2008年可能會寫下歷史銷售新高。同時SUZUKI也有意串連中國、印度與匈牙利，讓整體生產線連成一氣，並有效降低生產成本，使企業年度獲利提高。
當然SUZUKI除了四輪汽車事業外，二輪方面也採用全球共工模式，像泰國、印尼與越南就形成非常堅強的鐵三角，或許這樣的企業模式，才能在高原物料時代中生存。
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