底特律車展新車-CHRYSLER Nassau不甘只當CLS的北美表親！
AUTONET記者：明以(01/02/2007星期二)
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CHRYSLER經典車頭設計新解！
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先前我們曾經報導過，如果你把CHRYSLER Nassau看做是M-BENZ CLS的北美表親，但後來我取得更詳細的原廠資訊之後，發現事情好像沒有這樣簡單！
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這是一輛掀背車嗎？Nassau的車身尺碼可是介於E-Class與S-Class之間！
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出於300C，更勝300C
這輛看起來除了具備類似 CLS一樣的四門轎跑配置外，其實就設計精神來說，完全是很CHRYSLER的一輛新車，除了較高寬的設計之外，也具備了1970年代美式豪華斜背轎跑車的格局（如果你年紀夠大也看過「朱門恩怨」影集的話，你就會知道我在說什麼….），所以原廠說這輛Nassau很CHRYSLER絕非虛言，而且對這輛車來說，如果只是當成是一輛美國人打造的CLS，其實一點都不公平。
同樣出自於衍生車款很多很多的CHRYSLER 300C，同樣一具FR前置引擎後輪驅動底盤，Nssau具備達到3048mm的超大軸距，不過超革命性的設計手法，你一點都看不出來Nassau的車身尺碼居然達到4981X1885X1496mm，這樣的比例其實已經跳脫傳統房車，甚至傳統轎跑車的比例，其實略微高聳的車頂線條，也融入了 CHRYSLER相當拿手的RV化設計風格，結合略高於傳統轎車的座著點設計，也提供更為從容的上下車便利性….此外，我差點忘了，還有帥氣的無窗框車門，以及跟M-BENZ CLK一樣的無B柱設計。
承襲經典動力，優雅暴力美學傳承美式風範
動力系統方面，你矇上眼睛都可以猜到，CHRYSLER絕對不會放過經典的Hemi系列V8引擎，與300C SRT-8一模一樣的調校，讓這具擴缸至6.1升的動力系統，提供與300C SRT-8與Magnum SRT-8相同的425hp最大馬力，搭配五速手自排兩用變速系統之後，起步加速0-100km/h僅需不到五秒，安全極速更可達265km/h！
當然，這輛新車是否會有量產化的動作，目前原廠尚未有具體結論，因為最近CHRYSLER才為了減低成本，確定了Firepower「不量產」的決策，不過說真的，Nassau所面對的狀況可能沒有這樣複雜，一來同樣沿用銷售長的300C底盤，在車身開發的成本上勢比比較低，加上CHRYSLER Group旗下也沒有這類量產車款，看到集團內的M-BENZ旗下的CLS這輛創新級距的車款，在全球都締造了相當不賴的銷售表現，對於想要大幅提昇獲利的CHRYSLER Group來說，或許Nassau是一個不錯的選擇，但是關於這輛車的量產確定，到底是現任總裁Tom LaSorda決定，還是可能在今年第一季末取而代之的Wolfgang Bernard上任後的問題，可能要留給時間才能夠讓一切更清明！
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你知道我為什麼說Nassau不只是一輛美國版CLS的意義了吧...
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現在的車看圖絕對無法辨認實際尺碼，如果我跟你說它跟300C尺碼相去不遠你會相信嗎？
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特殊的車頂天窗設計，在NISSAN Maxima車上也能得見！
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再度顛覆現行CHRYSLER量產車系的內裝設計格局，這家美國車廠的設計研發能力真不賴！
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沒有B柱，不是傳統高級房車，CHRYSLER 一向都很會定義新級距！
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