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全新eTag簡易輔助定位卡出爐，服務升級更貼心
AUTONET記者：蔡致堅(01/19/2012星期四)
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自2011年9月8日起推出的「基隆eTag試辦方案」成效良好，共計累積超過2.8萬人申辦，用路人反應熱烈，遠通電收藉此深入了解用路人心聲與需求，調整eTag服務模式，以更符合用路人需求推出「黏貼位置移動至副駕駛座前方」與全新設計「eTag簡易輔助定位卡」兩大新作。
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同時，2011年11月7日起，遠通電收進行全省所有收費站eTag系統建置，工程已全數完成並通過高公局完工查核，達成檢核目標。遠通電收將持續戰戰兢兢，推出最完善、最優質的「全民eTag方案」，便利所有用路人輕鬆使用eTag。
遠通電收表示，eTag基隆試辦方案上路至今，累積申辦用戶超過2.8萬台，車籍登記基隆市的小型車ETC裝機率達54.5%，三個月時間提升了25%，而每日有近7千輛車次(eTag)通行過基隆市兩收費站(汐止收費站與七堵收費站)。統計2011年8-10月，車籍登記基隆市的小型車ETC月平均使用率(計算汐止與七堵兩收費站)，也自38.3%大幅提升至61.7%，單日最高使用率更可達68.6%。此兩站小車ETC全日利用率已達43.5%，較試辦前提升了8.5%；優惠時段利用率(平日)更超過50%以上，成長了15%。
推動「eTag基隆試辦方案」，除提供用路人搶先免費使用eTag、享尖峰時段通行費八折優惠外，對遠通電收而言，更重要的是，透過傾聽用路人試用反應，了解用路人需求，持續精進eTag服務，讓用路人更便利使用eTag，遠通電收了解民意需求後，升級eTag服務模式如下：
1.eTag黏貼位置移動：
原車窗型eTag黏貼位置為前擋玻璃中央，有許多用路人反應，該黏貼位置會影響車輛外觀視覺感受；且前擋玻璃中央，部分用路人原已擺設相關車內電子設備(GPS&行車紀錄器等)。故向遠通電收建議，車窗型eTag是否可以不要黏貼於擋風玻璃中央。
聆聽了解民意後，遠通電收立即進行實驗與測試，蒐集用路人使用車內電子設備型態，同時以降低外觀視覺影響為目標，進行車窗型eTag黏貼位置測試與實驗，測試後發現，黏貼於「擋風玻璃副駕駛座前方」的位置，並不影響eTag系統偵測，同時也可滿足用路人需求。故即日起，車窗型eTag黏貼位置將一律全面移動至「副駕駛座前方前擋玻璃」，同時考量位置統一與未來eTag擴充應用，車燈型eTag也一併更動至「副駕駛座前方車燈」。
遠通電收表示，此黏貼位置均已經過嚴格的測試，用路人無須擔心扣款問題，而原基隆試辦方案已黏貼之用戶，若欲更換黏貼位置，遠通電收也將從善如流，免費替用路人更換一張新的eTag。
2.「eTag簡易輔助定位卡」：
遠通電收表示，未來全面上線後，預估將會有一波申裝潮，遠通電收貼心用路人，多點規劃發展以縮短用路人申辦等待的時間為目標，除拓展更多用路人方便前往的申辦通路外;更重要的是，全面上線後將推出eTag DIY方式，用路人完成檢測後，僅需到申辦通路迅速完成領取指定類型eTag後，即可立即自行DIY，無需浪費任何等待時間。
eTag全面上線後，DIY方式是否可執行的關鍵因素，在於如何讓用路人輕鬆、簡單、不費力氣的正確黏貼eTag。故遠通電收經過多次的實驗與設計，設計推出了「eTag 簡易輔助定位卡」(如下圖)。此定位卡即日起先行在基隆搶先亮相，遠通服務人員將使用定位卡替用路人完成正確黏貼，未來全面上線後，用路人只要按定位卡圖示操作簡單步驟，用路人均可輕鬆、簡易且正確地DIY完成eTag黏貼。
除透過基隆試辦方案，遠通自我精進、改善服務以滿足用路人需求外，eTag全面上線後，還要推出更多貼心服務，除擴展通路服務據點外，還有eTag儲值帳戶低餘額的簡訊通知、互動式語音餘額查詢、銀行信用卡、活儲帳戶連結eTag帳戶（亦即Account Link）服務。
eTag基隆試辦方案推行期間(2011/9/8起），遠通電收也與時間賽跑，工程部同仁日夜趕工，於兩個月期間內，完成所有收費站之eTag系統建置工作並通過高公局完工查核，順利完成第一階段檢核目標。
基隆試辦方案執行期間，遠通電收也發現民眾貼前擋隔熱紙的比例不低，尤其在中南部的比例較北部更高，且含金屬材質的隔熱紙或前擋玻璃會影響到GPS和eTag的感應，因此安裝在車窗或車頭燈的區別，必須視個人車況而定。遠通電收也提醒還沒有申辦eTag的基隆市民，如果前擋玻璃有貼內含金屬材質隔熱紙的車輛，務必將您的愛車開往至申辦據點，由遠通電收人員進行檢測後，協助在車頭燈黏貼指定之eTag，以避免影響感應扣款，同時，遠通電收也提醒所有用路人，eTag一旦撕下，線圈即毀損無法使用，用戶的預儲帳戶不致遭冒用。
另ETC自2006年2月10日上路以來，總累積通行量超過9億輛車次，創造出的環保效益數據驚人，以尖峰時段通行過ETC車道，可省下環保效益計算，共累積省下超過5,500萬公升燃油、10萬噸二氧化碳以及27億分鐘；若以ETC用戶於2006年2月10日開通日申辦累積計算至2011年12月31日底，依通行次數的ETC用戶分別創造出的環保效益數據如下表：以小型車(每輛)計算，若每天往返台北-高雄之小車用戶，累計通行次數達4.3萬次，省下燃油為1,505L;省下燃油費用為4.7萬元(燃油價格:31.3元/L)；以個人小車用戶行次數推算，累計通行次數為1.3萬次，省下燃油費用近1.5萬元；以大型車輛來看，每日往返台北-高雄大車用戶，省下燃油超過2,500L，省下燃油費用高達7萬元(柴油價格:28.8元/L)。
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