SAAB搶攻入門市場，超級鋼砲9-1蓄勢待發
AUTONET記者：蔡致堅(03/22/2010星期一)
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SAAB新老板Victor Muller日前接受歐洲汽車媒體Just-Auto訪問，被問及SAAB進軍豪華小型車時，用了adamant這個英文字，堅定不移的口吻，表示一定會做，也就是傳聞中的9-1。
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Muller如此勵志昂揚，對SAAB這個品牌顯露出超強的意志與決心，其實與他在訪談中所述及的關鍵93天息息相關，在SAAB確立後的今天，他也透露這段他一生征戰車壇的難得秘辛。
2009年11月當原買主KOENIGSEGG退出Saab收購案時，Muller開始嚐試進行標購，他寫了一封信寄給GM的資深顧問Bob Lutz，初步探詢事情的可能性。沒想到8分鐘後Bob Lutz就回信，這也開啟SPYKER與SAAB的世紀姻緣，之後的93天直到收購拍板定案，Muller每天工作近20小時，歷經多次協商後終於大功告成，到了2010年2月23日全部完成移轉，Muller說：他真的榮幸又驕傲。也因為過程如此轟烈曲折，對這位SAAB的新老板來說，才更刻骨銘心。SAAB豪華小型車的發展，從多年的傳聞到今天才有更為具體的面貌規劃。
基本上9-1與2008年所發表的概念車9-X相當神似，俐落有型的外觀，加上SAAB渦輪技術與SPYKER精神，可說是充滿無限的想像空間。稜角分明的細緻線條勾勒出飽滿的豪華感。以SAAB未來產品的佈局來看，9-1的出線不僅可提升銷售量，也展現SAAB的決心。
在Muller與執行長Jan-Ake Jonsson的策略中，另一款未來之星就是取自1958年SAAB 93 Granturismo(GT750)，代號92的新一代豪華Compact的構想。因此未來9-1與9-2是並肩作戰還是擇一出擊，端視SAAB成立運轉後的營利表現。
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