體面與實用兼具，活動公司老闆的親密夥伴－MITSUBISHI SUPER ZINGER
AUTONET記者：蔡致堅(08/13/2009星期四)
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同時擁有SUPER ZINGER與PAJERO PININ的彭先生，可是MITSUBISHI的愛好者。
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身為行銷活動公司老闆的彭先生擁有兩輛愛車，一輛是MITSUBISHI PAJERO Pinin，另一輛則是小改款的MITSUBISHI SUPER ZINGER，兩台愛車都是MITSUBISHI，就可知道他對於這個品牌的死忠與喜好了。原本彭先生假日多開PAJERO Pinin出遊，不過現在卻將SUPER ZINGER視為工作與生活上的最佳伴侶，因為他認為SUPER ZINGER上得了檯面又實用便利。
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寬敞又平整的車室置物空間，無論大型或長型物品都能輕鬆容納，特別符合彭先生的工作需要。
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因為本身的公司從事活動與展覽業務，常常要外出勘景，也得有載運活動道具與硬體的需求，在PAJERO Pinin不敷使用的情況下，彭先生遂以添購一台具有大空間多用途的商旅車為第一考量。
當初彭先生會購買SUPER ZINGER，其實也作過詳細比較，最直接的比較對象當然就是TOYOTA INNOVA，但最後選擇SUPER ZINGER，主要是SUPER ZINGER外型跳脫傳統商用車設計，頗有休旅車味道，且不是採用葉片彈簧懸吊而是源自PAJERO車系底盤與獨立懸吊，乘坐起來不但舒適又能載重，無論參加婚宴聚會還是出遊工作都適合，甚至還有不少自營商朋友也跟著換購，因為SUPER ZINGER很有SUV的味道，又能符合工作上需求。
由於辦活動得要時常要外出勘景，彭先生總駕著SUPER ZINGER上山下海，對他來說2.4升MIVEC電子可變汽門引擎動力充沛，輸出提昇至159ps動力，在滿載情況下爬坡一點也不吃力，當然綿密順暢的動力輸出，也是SUPER ZINGER的特色，加速完全沒有頓挫感，力道充沛令人滿意；且稅金比照2.0升級距，這對自營商的彭先生而言，可省些開銷就是賺到。雖然彭先生並未仔細精算油耗，不過就他的經驗平均約在10.0km/L左右，與原廠實驗室環境下的11.4km/L相去不遠，就一部商旅車而言，算是相當省油，並且還是同級唯一有拿到節能標章的省油車款哩。
基於展覽活動業務需要，雖然大型道具都有外包公司負責，但遇到偶發狀況與小場子，他也需要親自載運道具，SUPER ZINGER的全平整車室底板相當實用，在後座椅前翻收摺功能下可變成寬敞的置物空間，據彭先生表示，連公司的女同事都能輕鬆操作座椅前翻收摺功能，一點也不費力。而且尾門開口寬達106公分，要放置大型燈組、大型背板等活動展覽物品都很輕鬆方便。
另外，黑灰色內裝對於常常有載貨需求的他而言非常耐髒實用，加上配置七吋液晶螢幕的DVD/MP3影音系統、八向電動調整駕駛座椅、恆溫空調等，可是十足的房車風格。而前後獨立空調這項配備是彭先生最推崇，傳統沒有後座獨立空調出風口的車輛，在酷熱的夏天要在短時間達到全車冷房，勢必要等上好一段時間，但SUPER ZINGER卻能在短時間內讓乘員透清涼，且還能調整風速，難怪許多同事在夏天都很喜歡開他的SUPER ZINGER出差；另外偶爾會載送展場上的模特兒、或者模特兒在車上進行換裝，也能提供一個簡便卻又舒適的環境。
總而言之，改款後的SUPER ZINGER，不僅裡外一新，給人全新氣象，就動力、油耗、稅金、空間、配備等各方面的表現完全兼具實用性與經濟性，特別是對於像彭先生這種自營商來說，可兼顧工作與日常生活需求，也難怪從2009年以來，SUPER ZINGER銷售一直穩居同級之冠。
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前後座獨立空調系統能在短時間內達到冷房效果，夏天到了，就能深刻體會這項配備的實用性。
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對於彭先生來說，SUPER ZINGER是一款上得了檯面的好車，工作、休閒都能滿足需求。
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