熱情競爭，賽車技術回饋：米其林亞太區賽事經理Regis Jeandenand專訪
AUTONET記者：吳煌棋(09/24/2008星期三)
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米其林亞太區賽事經理Regis Jeandenand，接受AutoNet專訪。
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藉由參與2008 MPE米其林賽車駕馭體驗營，AutoNet得以與米其林亞太區賽事經理Regis Jeandenand進行簡單的專訪。排定時程是在整日活動宣告順利結束之後，忙了一天的Regis Jeandenand欣然接受訪問。
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Regis Jeandenand強調，有不同輪胎品牌參與的賽事，才能夠分出輪胎性能的高下，這才是米其林參與賽車運動的原動力。
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Regis Jeandenand簡介
首先，簡單介紹Regis Jeandenand，他待在米其林的職業生涯長達40年，擔任賽車手資歷也有20年之久，曾經在歐洲與全球參加的頂尖越野賽事超過150場，其中更包括10場蒙地卡羅越野賽事，然後專任米其林專業測試車手，曾經到過法國、瑞典、芬蘭與日本，展現他對於車輛的精準操控與測試天份。
現在，Regis Jeandenand專任米其林亞太區賽事經理一職，除了規劃MPE米其林賽車駕馭體驗營，處理米其林輪胎參與亞洲賽事相關事宜之外，若有新的米其林輪胎推出，相關宣傳與說明活動他也會到場。舉例而言，MICHELIN全新第二代Pilot Preceda高性能跑胎，2006年四月曾經在ARTC舉行試胎活動，當時Regis Jeandenand便駕駛著SUBARU Impreza WRX STi，展示Pilot Preceda輪胎品質與性能之優異。
MPE米其林賽車駕馭體驗營，分享賽車熱情
切入專訪主題，米其林賽車駕馭體驗營，起初發跡於歐洲地區，當時稱為MDE（Michelin Driving Experience），2003年起主辦權轉移至亞太地區。
Regis Jeandenand表示，米其林亞太總部從2006年起斥資在雪邦國際賽車場，舉辦MPE米其林賽車駕馭體驗營（Michelin Pilot Experience），今年是第三年舉辦，希望藉由品質優異的MICHELIN Pilot系列輪胎與專業賽車，提供歡樂與樂趣兼具的駕駛體驗。讓來自各地米其林分公司所邀請的人，都可以從中獲得駕駛賽車帶來的暢快感受，而且參加者並無任何限制。
退出F1之後，主要賽事目標為何？
既然談到了賽車，免不了問及在2005年F1賽季中可說是大獲全勝的MICHELIN，在2006年後退出F1之後，主要賽事目標為何？Regis Jeandenand表示，2005年年底，米其林正式宣佈退出2006年賽季結束後不再贊助F1，米其林全球宣傳效果確實有受到影響，但全球賽車運動並不是只有F1一項，米其林對於F1賽事單一供應商的看法則是，產品的好壞是需要被比較，競爭之後才能看到的，因此若F1限制單一輪胎供應商，米其林的參與將沒有任何意義，因為產品的特性，優勢將無法透過競爭被車隊，車手以及消費大眾認知。
米其林除了定期舉辦MPE米其林賽車駕馭體驗營，在亞太區投入的賽事更包括，在日本、澳洲、紐西蘭等地巡迴舉辦的PORSCHE Carrera Cup Asia、Formula RENAULT、BMW Formula，以及其他米其林亦專先投入的LE MANS、WRC、MotoGP、A1等國際賽事，這些賽事皆可見到米其林輪胎的蹤影，而且往往米其林輪胎都會與賽事冠軍車款，迎向每一次勝利。Regis Jeandenand進一步強調，有不同輪胎品牌參與的賽事，才能夠分出輪胎性能的高下，這才是米其林參與賽車運動的原動力。
MICHELIN Pilot輪胎獲得賽車運動的幫助?
米其林集團每年投入至少4%的總營收作為輪胎的研發，進行輪胎技術與性能的創新研究，讓米其林輪胎在各項賽事皆有保有絕佳的競爭實力，然後再將賽車領域的成功設計，導入市售性能輪胎當中。
以F1投入經驗為例，研究人員先模擬250種新配方組合，在完成10萬公里試驗後，提供各種創新技術和輪胎的新配方給合作車隊，取勝的輪胎設計與配方，於是成就了MICHELIN Pilot Sport系列輪胎。
Regis Jeandenand表示，MICHELIN Pilot Sport系列輪胎與F1賽車胎的關聯性，主要是在輪胎結構與胎紋設計，因此Pilot Sport PS2性能轎車輪胎，擁有最佳乾/溼地輪胎花紋設計，有助於提升濕地操控性與煞車性能，帶給消費者運動操控性與精準駕駛。此外，在台灣販售的新一代Pilot Sport輪胎，即是Pilot Sport PS2，和MICHELIN F1輪胎都是以四條高剛性溝槽花紋設計，強化輪胎剛性；搭配輪內外側胎面，使用不同配方的花紋設計功能，符合PORSCHE等跑車製造廠的性能要求。
但是，Regis Jeandenand也強調，米其林將長年投入F1、WRC、MotoGP、Le Mans等賽車領域的技術投入MICHELIN Pilot Sport系列輪胎，但是市售胎在耐用度方面要求很高，兩者可行駛里程差距極大，達到一萬公里以上。而且輪胎性能可完全發揮的工作溫度、胎壓設定也有不同，關鍵因素之一便是，賽車胎會採用大量天然橡膠，以求得賽車場上的最大抓地力，代價便是幾百公里就得換胎一次。
這是因為賽車輪胎與市售輪胎，由天然橡膠、合成橡膠、碳煙、添加劑調配而成的胎面膠料（Compound）不同，決定了輪胎的性能，市售胎則會採用更多比例的合成橡膠，求得輪胎性能與耐用度之間的平衡點，對此米其林做了很多的努力。
最後，米其林MPE人員告知Regis Jeandenand需要離開雪邦國際賽車場了，剛好我的簡短訪問也告一段落，他很高興能將MPE米其林賽車駕馭體驗營與MICHELIN Pilot性能輪胎資訊與我們分享，也歡迎隨時透過E-Mail與他連絡。
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