Road to the Future（1）：smart fortwo SunDiesel與向日葵花海的邂逅！
AUTONET記者：盧佛青(06/12/2008星期四)
|
|
|
你親眼看過向日葵花海嗎？圖中只是一小部分，除了馬路與小徑外，向日葵花海幾乎都是360包圍著的！
|
經過近24小時的飛行，終於抵達位於西班牙安達魯西亞首府的賽維亞（Sevilla），先前在蘇黎世與馬德里轉機時，一直都是陰雨的天氣，而且溫度僅有12-16度左右，原本準備要迎向西班牙陽光的我，卻在轉機過程中忐忑了起來…
|
|
經過四班飛機的飛行，說真的當然挺辛苦的，不過班機一抵達賽維亞，心中那一塊大石因為滿布金黃色陽光照映在當地盛開的向日葵與油菜花上，再度提醒我這裡可是已經離直步羅陀海峽不遠的西班牙南部，天氣，晴，28-33度，當然也沒忘記此行的目的M-BENZ Road to the Future（簡稱RttF）--迎向未來的活動，環保節能與愛護大自然的議題，結合先端動力與能源科技，就希望人類永遠都可以享有地球與自然帶給我們的美好…
下了機場經過簡短的簡報與午餐後，我們直接於賽維亞機場進行登錄手續，雖然活動主場在附近的Circuoto Monteblanco賽道，不過那可是隔日的行程，在賽維亞市區，主辦單位DAIMLER集團希望我們可以在風格獨具的賽維亞城區，進行smart環保節能車款的體驗。
出機場一上A49高速公路，開著黃色車身的smart fortwo SunDiesel車款，在這輛新車亮眼的黃色塗裝上，比一般的smart fortwo cdi更多出的特殊的彩繪，而且更比一般搭載柴油引擎的歐規fortwo cdi柴油動力，足足可以降低單位行駛里程的二氧化碳排放量達九成，同行一人決定尋找我們降落前就從飛機窗戶見到在大地上閃耀黃色光芒跟我們招手的向日葵花田，而且現在可正盛開著！
找機會下了A-49號公路，進入雙線道的鄉間小徑，典型伊比利半島起伏的丘陵地形，正好考驗使用SunDiesel生質柴油的這輛smart fortwo SunDiesel車款，這輛新車搭載一具排氣量為798c.c.的直列三缸共軌柴油引擎，廠方數據為45hp/2000-2500rpm的最大馬力，以及達到11.21kgm/2000-2500rpm的峰值扭力，同樣與台灣市售版本的汽油fortwo一樣搭載一具Touchshift自手排變速系統，而且在市售版本的歐規柴油市售車款，行駛每公里僅排放約88公克的二氧化碳，已經是市售傳統內燃機引擎的歐規車款的環保冠軍，這輛採用回收廢料與剩餘木材等等提煉的生質柴油車款，這項燃料科技不僅降低對於傳統石化提煉原油的依賴，而且根據DAIMLER集團表示，現行所有集團內的共軌柴油動力車款，完全無需改裝就可以直接使用這類以回收廢料與木材等等提煉的生質柴油，除了排放的廢氣更為潔淨外，更是回收廢料與再製能源的最佳示範。
當然因為靈巧的車身與輕盈的車重，這具引擎用在fortwo SunDiesel車上，一起步重踩油門反應相當靈敏，在市區起步超車可以說游刃有餘，當然對上大排氣量的性能車款依舊不敵，但想想你所使用的都是回收製成的燃料，在賽維亞的陽光下，我們在蜿蜒起伏的公路上，眼見兩側真的是用「花海」來形容的向日葵花田，即使您全油門在直線加速段極速跑出130km/h，但還是依舊可以感受的悠閒，以及與大自然合而為一的感受。
一行人決定抄進岔路，親近向日葵花海，而且也恰巧與這輛生質柴油小車身上的彩繪圖樣相互契合，儘管陽光強烈，但徐徐微風吹襲還是相當舒服，當然為了要取景爬到高處來攝取花海背景，由上往下望去，四周圍都是向日葵花海，想想我剛剛開著smart fortwo SunDiesel奔馳，這可是路上的歐規市售柴油車款二氧化碳排放量最低的環保冠軍，在賽維亞午後與花海的邂逅，smart fortwo SunDiesel讓人在悠閒中重新思考人與車以及大自然之間的關係…
|
|
|
雖然動力不大，但搭配輕巧的車身，這輛smart fortwo SunDiesel跑起來依舊帶勁，而且底盤懸吊的穩定與協調性表現優異。
|
|
|
smart fortwo SunDiesel生質柴油車款的車室配置與一般歐規市售柴油款無異。
|
|
|
一排試駕車排開在賽維亞機場等著我們出發！
|
|
|
|
|
生質柴油的製程。
|
|
|
中間與左邊都是工業製程下剩餘的木料，經過適當的製程與提煉後，就會變成右邊那瓶可直接使用於共軌柴油引擎的生質柴油！
|
|
|
拍完大頭照與smart fortwo SunDiesel合影後，準備上路！
|
