飆沙怪客！PGO BugRider200狂FUN試駕
AUTONET記者：吳煌棋(08/02/2007星期四)
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沙地奔馳讓人有著說不出的快感。
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台灣知名摩托車品牌－PGO摩托動力股份有限公司，針對BugRider提供50c.c.、150c.c.、200c.c.三種不同動力配置，而我們這次試駕的為BugRider200。
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BugRider200能夠在沙地橫行無阻。
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歐美流行休閒活動PGO導入國內
豔陽、冰啤酒、衝浪高手、比基尼辣妹．．．這是一般人對於沙灘的既有印象，但是日前AutoNet應邀一路從台北東區前往位於淡金公路旁的淺水灣，為的不是上述的任何一項，而是從未接觸過的PGO BugRider。簡單解釋一下，〝Buggy〞就是指歐美地區極為盛行的沙地越野車休閒活動，而BugRider正是可以從事此類活動的箇中好手。
沙地奔馳樂趣橫生
BugRider200車身規格為2215x1365x1460，配置有液晶儀表板、行李架、高亮度雙頭燈、後照鏡、包覆性十足的雙座座椅、具倒車功能的自動變速箱、手煞車、雪橇式前底盤護板、前後輪多連桿懸掛系統，搭載四行程200c.c.引擎，最大馬力13.6hp/7750rpm，峰值扭力1.3kgm/6500rpm。此外，初次見到BugRider200，我們目光首先被其大到誇張的四個輪胎所吸引，然後又見到與底盤相連，類似於賽車防滾籠的粗大乘客保護鋼管，而且與一般沙灘車不同的是，它擁有方向盤，一般消費者可以在沙灘上享受駕駛樂趣。
實際試駕發現，BugRider200方向盤與輪胎轉向比趨近於1：1，並且沒有動力方向盤，這兩個特點與Go-Kart極為類似，需要使點力來控制方向盤，而PGO刻意將輪胎設定為前20x7-8、後22x10-10，使得此車不僅可以在沙地上穩健地前進，亦保有轉向靈活的優點。
由於沙地通常地勢起起伏伏，輪胎也不會有太好的抓地力，因此在沙地上行駛，會讓人有完全不同於在平坦柏油路面上開車的感受，一上路我們便從後照鏡發現一路黃沙滾滾，過彎時刻意反打方向盤更使得車輛周圍「沙」霧瀰漫，偶爾遇到小坡地或積水之處，毫不客氣地快速通過，突然騰空躍起的車身與濺起的片片水花，更讓我們玩心大開，臉上堆滿笑容，也不知在沙地上繞了幾圈，直到下車那一刻仍然不捨離去。是的！這就是BugRider200要帶給消費者的感受，希望消費者可以享受到最單純的快樂。
根據PGO原廠人員表示，此次供媒體試駕的BugRider200，變速箱齒輪比尚未調整至最佳狀態，而選擇的離合器也不是最佳的，未來將擇期在台灣正式發表BugRider，不過這些都只是設定上的小問題，因為PGO希望此車可以帶給消費者不同於以往的狂〝FUN〞感受，經過這次的試駕活動，我們相信PGO辦到了。
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前後輪皆為多連桿懸掛系統。
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後方置物架，可以用來擺放冰涼飲品。
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操作介面簡單，卻能擁有最單純的駕馭感受。
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雙座座椅包覆性十足，並且擁有安全帶可以固定身驅。
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PGO表示將擇期正式發表BugRider車系，敬請期待。
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