力之躍動的實踐家─Mazda3
AUTONET記者：江明翰(04/04/2007星期三)
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Mazda3進化了！自從MAZDA Taiwan在2004年6月發表Mazda3以來，旋即成為MAZDA旗下的暢銷明星車款之一，而今MAZDA Taiwan並不就此滿足，反而更加精進地上市了全新2007年式的Mazda3，不僅更精進的質感外型和一貫日式風格的優質內裝讓人愛不釋手，且Mazda3的動力操控也隨著改款而更上一層級，讓人一踏下Mazda3的油門，就能感受到Mazda3帶給你的無比樂趣，讓你無法忘懷Mazda3的所帶給你的感動！
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全新2007年式 Mazda3車系的MZR直列四缸引擎均新增了VVT序列式可變汽門正時系統，能夠透過控制進氣閥門的開啟正時、增進空氣進氣量與氣旋效果，以達到扭力源源不絕的飽滿動力輸出表現，再搭配VIS可變進氣系統，更能顯現優勢。此外更新增了ETC電子節氣閥，透過電子訊號的高速傳遞，可以讓油門與動力間的回饋反應更迅速確實，使得引擎的運轉效率也隨之同步提升。而2.0升引擎的馬力也調高至令人稱羨的150hp/6500rpm馬力輸出與19.1/4000rpm的扭力輸出，讓人不敢輕忽Mazda3的潛能！此外全新2007年式 Mazda3車系也配置了全新設計的引擎蓋內隔音棉，這組特殊設計的隔音棉，可以有效地阻絕引擎超過4000轉時所產生的高頻振動噪音傳導到車室內。另外透過變更連結軸托架的安裝點位置，更能夠有效地降低引擎高轉速運轉時產生的低鳴噪音，更能讓你在享受Mazda3暢快的動力表現時，卻也能讓你細細品味高質感的日式人文精緻風格的車室表現！
而全新2007年式Mazda3的操控亦更加地精進，透過重新調校出來的精確且沉穩的方向盤轉向手感，可提供Mazda3無比的操駕樂趣！且轉向系統也調校出紮實、平穩的行路表現，對Mazda3整體操控性更是助益頗多！同時全新2007年式 Mazda3也針對車體局部區域進行更穩固的剛性提升，這些局部加強的區域可以精確地吸收並緩衝來自於懸吊系統運作與車胎彈跳所造成的震盪。而懸吊系統的幾何部分也經過細部調校，包括重新改進了部份的懸吊系統結構，包括前輪懸吊關節臂、後輪懸吊橫向連桿等部位，均進行了非常精確的細部位移及調校。再加上後輪軸防傾桿連桿延伸了40mm，不只增進連結位置的整體剛性，而且在懸吊系統受到衝擊時，前展（Toe-Out）角量會降低25%，這對於提昇整體操控反應有非常大的幫助，甚且還能在車輛高速過彎時減低轉向不足的傾向！而FDV全開式阻尼閥門（Full Displaced Valve）則讓懸吊減震筒在壓縮行程與舒張行程的變化之間，得以流暢明快地改變反應速度，讓Mazda3不只引擎很有力，且操控也更穩當、更得心應手！
全新改款的2007年式Mazda3已於3月17日起正式發售，而你我所關心的價格部分不因Mazda3全方位的精進而有所提升，亦維持在Mazda3 1.6豪華型53.5萬台幣、尊貴型56.5萬台幣、頂級型59.5萬台幣、Mazda3 2.0S頂級型64.5萬台幣、2.0S性能版65.5萬台幣的原先水準，這樣超值划算的車價，可讓你可以輕鬆入主Mazda3，享受Mazda3既暢快又精準沉穩的動力操控表現！想讓自己體會到Mazda3所帶給你那份躍動之心嗎？快去MAZDA展示間吧！
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