INFINITI Safety Shield行車安全新科技
AUTONET記者：王柏偉(05/05/2010星期三)
|
|
針對INFINITI 在M系列率先搭載的Safety Shield新科技，在經過上回試駕活動簡介後，今天將一次為各位解析包含ICC全速域智慧定速巡航、DCA車距控制輔助系統、LDP車道偏移預防系統與BSI 盲點側撞預防系統等在內的安全新技術。
|
|
 Safety Shield總開關與定速設定鈕 |
ICC全速域智慧定速巡航
ICC(Intelligent Cruise Control)全速域智慧定速巡航，是依照車速由車主設定三段安全車距，透過車頭下方的光學測距儀偵測，讓車輛與前方保持安全距離；該系統需達車速32km/h以上才能啟動，作動的時速範圍為0km/h~144km/h。
 車頭加裝的光學測距儀 |
ICC全速域智慧定速巡航與一般定速系統主要差別：一般定速系統因為不具備測距功能，只能單純依駕駛所設定的車速執行巡航功能，故當逼近前車或遇突發狀況時，駕駛必需自行作動煞車，定速也在同時解除；ICC全速域智慧定速巡航則可依所設的安全車距，在遭遇路況時進行減速動作，即使前車於停止後瞬間再啟動，系統也能同步加速至原先設定的車速，過程中駕駛不需補油或減速，也沒有因踩踏煞車而需重新設定系統的問題，可大幅降低走走停停時的駕駛疲勞。
 ICC全速域智慧定速巡航控制 |
 可依車速設定三段安全車距 |
DCA 車距控制輔助系統
DCA (Distance Control Assist)車距控制輔助系統，整合FCW (Forward Collision Warming) 前方撞擊警示功能與 IBA(Intelligent Break Assist)智慧型煞車輔助功能。透過位於前保桿的光學測距設備，在時速5km/h以上時，自動偵測與前車之距離。
在輔助系統開啟後，當系統偵測到與前車車距小於安全範圍時，FCW前方撞擊警示會在儀表板上顯示警告圖樣同時發出警示音響，若駕駛仍持續踩踏油門，系統會針對油門踏板施以反饋力道，提醒駕駛放開油門。而當駕駛鬆開油門時，IBA智慧型煞車輔助功能會自動啟動煞車，以保持和前車的安全車距。
 DCA車距控制輔助系統作動下，若駕駛仍持續踩踏油門，系統會對油門踏板施以反饋力道，提醒駕駛放開油門 |
LDP車道偏移預防系統附警示功能
LDP (Lane Departure Prevention)車道偏移預防系統在時速70km/h以上啟動，透過位於擋風玻璃上方之光學鏡頭讀取車輛前方左右標線，計算車輛行進軌跡，當系統判定車輛有偏移至車道外的可能時，便以警示音和燈號提醒駕駛。
 透過擋風玻璃上方的光學鏡頭讀取車輛前方左右標線 |
過去在車道偏移預防的技術上，往往只有提供警示的功能，但此套系統在發現車輛持續偏移車道時便會及時作動，主動針對特定側車輪進行煞車，將行車路線修正回原車道內。
BSI 盲點側撞預防系統附警示功能
BSI(Blind Spot Intervention)盲點側撞預防系統主要是透過後保桿內左右2側的感應雷達，針對車輛後側約3公尺的半徑範圍進行偵測。當有物體進入感測範圍時，A柱底端的盲點警示燈將會亮起，提醒駕駛人盲點區內可能有鄰車或障礙物。
 保桿2側的遠距感應雷達會針對車輛後側約3公尺的半徑範圍進行偵測 |
有別於過去技術通常只具警示功能， BSI盲點側撞預防系統會隨時偵測是否有鄰車進入車側後方，在駕駛打方向燈準備變換車道時，系統便會先行連動車頭光學鏡頭確認車道標線，並作動特定側車輪煞車，將行車路線修回原車道，降低我們常忽略的盲點區所暗藏的潛在危機。
 A柱上的盲點警示燈 |
〝輔助〞系統，顧名思義就是在不足的地方予以援助，真正的主導還是在駕駛手上，INFINITI在行車安全新科技上的創新值得鼓勵，仍不免要提醒駕駛人開車還是得當心，在認識安全科技的同時，更需要大家在行的安全上有更深一層的體認，才能真正做到〝快樂出門，平安回家〞。
|
