中國汽車市場四月份成長趨緩！
AUTONET記者：盧佛青(05/05/2010星期三)
|
|
根據中國汽車技術研究中心（簡稱中汽研）日前公布的當地市場銷售數據顯示，儘管今年第一季中國汽車市場持續驚人的成長力道，呈現相當亮眼的銷售成績，更延續去年首度成為全球第一大市場的餘威，不過隨著進入第二季，原本驚人的成長幅度出現了減緩的狀況。
|
根據中汽研公布的銷售數據顯示，今年四月份中國新車市場產銷量分別為152.52萬與138.67萬輛，分別比去年同期成長約35.18％與40.02％左右，其中乘用車產銷量分別為108.56萬輛與99.38萬輛，乘用車單月銷售量在過去半年內再度跌出百萬輛的門檻，另外商用車四月份產銷量分別為43.96萬與39.49萬輛，分別比去年同期成長幅度為37.80%與57.42％。
此外，今年前四個月當地市場新車產銷量分別為585.86萬輛與485.90萬輛，較去年同期分別成長60.69%與35.19%，不過另外一方面，今年四月份單月新車產量已經比三月份下滑9.82％的幅度，其中乘用車產量為108.56萬輛，比三月份降低11.55％，商用車產量為43.96萬輛，比三月份降低5.25％，可以看出乘用車上月比下滑幅度大幅超過商用車一倍有餘。
一般認為，儘管中國政府在2010年持續其汽車下鄉與購置稅減免的鼓勵政策，但是其在城鄉地區銷售成長幅度今後將主要落在商用車上，商用車與輕型貨車將成為支撐中國汽車市場消費規模提升的主要動能。
但去年度呈現驚人銷售成長的輕型客車，其銷售表現更比三月份出現大幅度的下滑，其中四月份輕型客車產量比三月份下滑18.61％，另外在純乘用車市場，搭載引擎排氣量在1.6L以下（受到政策鼓勵的主要類型產品）銷售新車67.18萬輛，約佔乘用車單月整體銷售量的67.6％，一般認為小排氣量純乘用車的政策優惠幅度沒有增加，另方面農村偏遠與城鄉地區對於可同時兼顧商用與乘用車的多功能車需求相對提昇，也讓小排氣量純乘用車級距佔比下滑。
若以購車預算來看，在今年四月份當地市場依舊以介於10-15萬人民幣的價格區間，為佔比最高的級距而達到25.73％，而售價在八萬人民幣以下的乘用車款佔比達37.05％，不過5-8萬人民幣區間的佔比則明顯降低，至於15萬人民幣以上中高行情的純乘用車佔比為23.48％。
另外，今年四月份自主品牌新車銷售佔總乘用車銷售比例達到42.5％，創下歷史新高，而歐、日、美、韓系合資乘用車銷售量比例分別為19.4％、18.48％、11.85％與7.77％。
|
