中斷14年再度復活，SUBARU Justy與TOYOTA Ractis同步開發
AUTONET記者：蔡致堅(09/29/2009星期二)
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1984年誕生的Justy，不僅是全球第一款搭載CVT無段自動變速系統的乘用車，更是SUBARU在全球相當受歡迎的小型車，雖然SUBARU在1994年正式停產，但在歐洲卻仍持續販售Justy，只不過都非出自SUBARU之手，目前的Justy則是DAIHATSU Boon/TOYOTA Passo。但現在Justy中斷17年後再度復活，這回可是連日本市場都要搶著賣。
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隨著2008年4月SUBARU公布與TOYOTA之間的合作關係，不僅加強共同開發FR小跑車的計畫，TOYOTA、DAIHATSU將替SUBARU分別代工生產小型車與輕型車，2008年11月的SUBARU DEX就是TOYOTA bB，接下來新一代輕型商用車Sambar、及輕型車R1/R2也都將由DAIHATSU代工生產，只不過現在檯面上最受矚目的就是FR小跑車計畫，實際上SUBARU與TOYOTA早就秘密進行新世代Justy的開發，且將在日本市場販售。
根據AutoNet所獲得的最新獨家訊息，開發代號770L的TOYOTA新車，基本上就是下一代Ractis，而SUBARU代號217A的小型新車，其實和770L屬於雙生車，只不過掛上SUBARU廠徽後就變成復活版Justy。預計在2011年發表的新Justy，動力上將有1.5L 2NR-FE與1.3L 1NR-FE兩具直列四缸汽油引擎，全車系均和CVT變速系統組合，另外還增加怠速停止運轉系統，據說1.3L平均油耗高達21.0km/L。外觀造型上雖然與Ractis共用，但加上家族設計風格後兩者將有明顯差異。
只是Justy這個名稱對於日本新世代消費者而言相當陌生，不知2011年投入市場後能有什麼樣的作為和成績，這就頗令人期待。
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