豪華擊劍手!2010新改款M-BENZ E63 AMG-操控提升秘訣
AUTONET記者:吳煌棋(04/07/2009星期二)
2010新改款M-BENZ E63 AMG預料將成為多金份子的新玩具,除了大馬力V8引擎、電子懸吊與變速系統之外,其動力轉向系統也經過設計,使得速度感應式轉速齒比達到14:1,也就是與一般新E-Class的轉向齒比相較更敏捷達22%,搭配改良後的轉向系統設計,讓轉向精準度與駕駛路感更好。

新E63 AMG導入全新開發的動力轉向系統,另外標配可三階段分段作動的ESP電子穩定控制系統(ESP ON、ESP SPORT、ESP OFF),此套ESP系統亦使用於SL63 AMG與C63 AMG身上,透過AMG駕駛單元控制,著重於讓駕駛樂趣得以發揮,卻不失去安全,ESP系統的作動狀態,則會顯示在儀錶板的液晶顯示幕上。

如何確保新E63 AMG的高速行駛安全,除了眾多電子安全配備之外,當然就是要透過AMG引以為傲的煞車系統,新E63 AMG搭載14.2吋通風碟鋼製煞車碟盤、18吋AMG輕量化鋁合金輪圈(前輪規格255/40 R 18、後輪規格285/35 R 18)與賽車級前軸設計,讓抓地力與煞車制動力道,足於應付激烈的操駕要求。

此外,多金份子還可以選配,更具個性的AMG原廠套件,包括19吋AMG輕量化鋁合金輪圈(前輪規格255/35 R 19、後輪規格285/35 R 18)、AMG跑車懸吊、AMG後軸鎖定40%、AMG三輻式跑車方向盤,以及將最高速度提升至297.6km/h。


 
 
04/07/2009新聞
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