觀點：是燕子還是影子？
AUTONET記者：蔡致堅(04/07/2009星期二)
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最近大家的話題，總圍繞在景氣春天的燕子，就三月份的汽車銷售來看比起二月份有著明顯成長，然而與2008年同期相比依然下滑，當然不少人都認為燕子已經來到，然而實際上真的如此嗎？還是這不是燕子而是虛晃一招的影子？
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以3月份台灣新車銷售總數來看，包含國產車、商用車及進口車共銷售19331輛，比起2月份增加了24.6﹪，與2008年同期相比小跌11.6﹪，而今年1-3月總掛牌數為56387輛，和2008年前三個月同期相較卻少了78.4﹪，依照這樣推論，汽車市場的燕子似乎有來到的跡象；同樣來自3C與旅遊業，也因為來自中國的訂單和觀光客讓眾人燃起信心。然而從先前政府所公布的失業人口總數與企業倒閉家數相比，情況似乎還持續惡化中，只不過大家都在媒體強烈報導下普遍認為燕子來了，但燕子真的來了嗎？我心中起了個不小的問號。
不少媒體強力報導中國觀光客來台的風潮，也報導消費力有多強，既然大手筆消費理應會讓台灣民眾有錢賺，但據說所搭乘的遊覽車、所下塌的飯店、打牙祭的餐廳，幾乎都是特定人士所投資的，假若是這般情景，那麼老百姓根本沒賺頭；另外中國家電、汽車下鄉，看似雷聲大實際上雨點小，因為中國不少農村根本沒有電，試問買了家電要怎麼用？當然年所得低的農民要買車，恐怕是相當困難的一件事。所以搭著家電下鄉的順風車，台灣不少科技相關產業也接到訂單，也紛紛取消無薪假，這般榮景似乎燕子已經飛來。
單就台灣汽車市場與消費能力分析發現，雖然政府在農曆年前打出降稅優惠，但社會上公司倒閉卻更多，不少人因此失業沒頭路，另外擔憂前途而不敢消費的大有人在，且現在的汽車品質比起十年前更好，一輛車的生命週期往往超過八年以上，甚至能達10年，且養車不如搭乘大重工具的風潮，使得2009年第一季跌幅為21.6﹪。因此就有車商認為因三月的銷售比二月份有增長趨勢，倘若不是燕子也是鴨子。
如果真是燕子，那麼2009年台灣汽車銷售總數當有22萬輛的水準，但可別忘了，接下來還有農曆七月，且老百姓能否保住工作都還是未知數，加上六月有更多新鮮人將到社會上求職，是否會造成更嚴重的失業潮導致景氣更低迷，一切有待觀察，就個人分析今年的新車總銷售約莫在19-20萬輛左右的規模。
真希望大家期盼的燕子，千萬別變成影子！
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