SUV試乘教戰守則，四項業代不會告訴你的事（下）
AUTONET記者：蔡致堅(06/27/2008星期五)
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SUV所搭配的4WD並不單是征服地表，而是提升行車安全。
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先前提過購買SUV，除了乘坐舒適性與性能兩大試車方法外，對於車商所強調的4WD和加速起步力道，其實也能進行測試，只不過一般人到展示間業代總有不少理由推託，結果讓消費者失去感受強項的機會。
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對於CVT加速起步慢的誤解，多來自錯誤的駕駛習慣。
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一般來說大家對於4WD，也就是四輪驅動總有些迷失，因為這套加裝在SUV上的配備，傳統觀念是脫困或者深入越野路況才用得到，然而隨著技術的進步，4WD其實對操控安全有不少幫助，如果和FF前輪驅動或FR後輪驅動相比，無論過彎、行經兩側抓地力不平均路面時，4WD穩定性遠高過FF和FR。
所以在試乘SUV時，要瞭解4WD特性根本無須真正進行Off-Road考驗，若天候路況許可下當要求業代前往濕滑、泥濘等不良路面做一番乘駕，4WD的特性即刻見真章。此外，搭載ASC（Active Stability Control）車身動態穩定控制系統的車輛，對於安全性的提升有非常大幫助，因為ASC可讓車身保持穩定，在過彎不會呈現轉向不足或過度的現象，所以在國外許多車都將此列為重要配備，國內則僅有少數車廠加裝，但實際在駕控時裝載ASC的車輛比起未搭載明顯要來得安全，對乘坐者的生命更有保障。
此外，不少人普遍認為CVT的起步比傳統自排來得慢，其實這是錯誤的駕車觀念，主要是CVT為無段自動變速的設計，是以經濟性與動力不流失為主要訴求，而傳統變速系統則為了突如其來的猛爆加速做設計，因此要試駕搭配CVT車款，就要忘卻過去重踩油門的貼背感，操作CVT必須淺淺地踩油門踏板，待一定程度後動力便會源源不絕。所以在不同結構的變速系統下操作方式與習慣亦差異，這點必須在購車試車前先做好功課，免得到時拋棄有助於荷包預算的科技。而且要注意的是，許多業代或許會告知傳統變速系統的檔位增加讓駕駛更平順，這點沒錯，但若要和無段的CVT相比，CVT的平順度更佳，且沒有換檔時的頓挫感，單這點就足以提升駕乘舒適性，更何況是能杜絕不必要的動能流失。
高油價時代中每踩一下油門血汗錢都從排氣管噴出，如果只一味地追求速度，有多少錢也不夠花。當然我們也必須改變開車習慣，輕踩油門順順地開，這樣對環保與自己的荷包才有幫助。
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