油價高漲帶來的交通環境變遷議題（一）
AUTONET記者：Eddie(06/27/2008星期五)
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最近的高油價雖然嚴重衝擊許多高度仰賴石油的國家，供油國家也引起自身資源耗盡的危機感，預測一漲不跌的油價如果形成常態，未來的交通運輸環境一定會引起大幅度的改變。
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由現有產油國家不增加供應產量的決策顯示，短時間繼續藉由高昂的油價大幅累積財富，進而轉入金融業改造國家主要收入體質，已經是中東等主要石油生產沙烏地等國的既定政策，油價的持平或是回復過去的每桶低於100美金的機會應該相當渺茫。
澳洲油價每公升接近2元美金，連政府也感到難以繼續補貼支撐。1970世界曾經經歷第一次石油危機，但是以往只有油價上漲的困擾，現在的石油危機除了油價高漲之外，還搭上了世界經濟衰退的背景。
油價漲的幅度，通常都是由全球的生產總值GDP做調整平衡，不過看看各國現代的經濟狀況，政府能夠補助的能力少之又少。
造成原因
其實真正深究油價提高的原因要從十年前來觀察，十年下來，像是俄國、中國、與印度三個高度成長的國家，低價的勞工工資導引全世界工廠遷入該國，造成當地工業的快速成長，也增加了汽油的使用量，既然需求增加，供油國又無增產對應的打算，供油吃緊的情況下，油價自然就攀高。
另外一個原因來自Peak Oil石油生產頂點的出現（在1953年，美國地質學家哈伯特King Hubbert大膽預言，美國石油出產將於60年代末至70年代初左右達到頂峰，達到了頂峰之後就會一直下降。雖然當時許多專家對他的預測提出質疑，但是在1970年，他所預見的情況真的發生了。從此以後，石油專家把這種情形叫做哈伯特頂點Hubbert's peak或石油頂峰Peak Oil。其他產油國家，如加拿大、英國、中國等等，亦陸續出現相同情況。），有專家提出，全球將於2004年和2015年之間達到哈伯特頂點，這種情形將導致空前的能源危機。
當油田剛剛被發現，石油產能不高，需要一定的時間來安裝開採石油的設備。當被開發的油井越來越多，石油出產也跟著上升。經過某一段時間，出產量達到了頂點：即使再挖油井，再使用更發達的技術也無法抽取更多的石油。這就是達到出產頂峰，之後石油出產緩慢地下降，一直到抽取石油、運輸油桶、加工原油總計耗費的能量超越了抽取的石油能產生出的能量。到了這個時候，油田就不直得再開發。無論石油價格高低，這個情形都會發生。
我們能夠做的，就只能看著石油挖掘逐漸失去經濟效益，還有全球能源經濟的轉變，一年年接踵而來持續高漲的油價。
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