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你是前段班或後段班？從個人收入看購車能力分析！
AUTONET記者：葉毓中(06/26/2008星期四)
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如HYUNDAI Getz Cross般的低價小車，的確是收入較低的族群購車首選。
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最近行政院所公佈的消息之中，除了7月油價將再一次的調漲動作引人注意外，另一值得關注的消息，莫過於是行政院主計處所公佈的「收入調查報告」，報告中依照台灣不同縣市做出區分，調查個人收入的排名，以台北為例，根據收入的高低排序，中間金額約為49,532元，簡而言之，高於此數據為全臺北市收入的50﹪以上的前段班，低於的就是50﹪以後的後段班。
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MAZDA2與PROTON Savvy/Gen-2/Jumbuck等車款為台北市「後段班」可以選購的進口車。
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除了台北市以外，如基隆市、新竹市、台中市、嘉義市、台南市、高雄市等地居民，前後分段班的分歧點落在37,478元；至於其它省轄市、部分縣轄市的居民，分水嶺為34,401元；金門和連江兩地的標準則為22,750元。
如果以此思維套入車廠設定消費族群的方式而論，以個人年收入計算為主，比如台北市分水嶺的49,532元，一年為新台幣594,384元，此個人購車能力便被歸類在60萬上下的新車。那如果以金門與連江兩地，購車能力則為22750*12=273,000。
以年收入斷定購車能力的方式，可清楚發現，目前適合台北市「收入後段班」的新車選擇可說是少之又少，大致有BUICK Excelle豪華款、DAIHATSU 1.3/1.5L、FIAT Panda 1.3L、FORD Focus 1.8 Comfort、HYUNDAI Getz Cross、HYUNDAI Matrix、KIA Euro Star、MAZDA2尊貴款、MAZDA3 1.6L、MITSUBISHI Colt Plus、NISSAN Livina、NISSAN Tiida 1.6B/L、PROTON Savvy、PROTON Gen-2、PROTON Jumbuck、SUZUKI Solio、SUZUKI Swift、TOYOTA Yaris、TOYOTA Vios、TOYOTA Corolla 1.6J等約20款車型，在目前台灣新車選擇中算極少數，更別說是金門與連江兩地區了，這說明了以此級距的消費者而言，有能力購得的新車選擇少得可憐。
但在目前車廠推出的新車價不斷提高的狀態下，對於此後段班的消費者而言的確是雪上加霜，薪水漲幅永遠跟不上車價調漲速度，購車越來越像是遙不可及的夢想，且如果車廠還持續有著「大就是好」的造車迷思，而不願推出利潤較低的小車，相信短時間內，台灣車市要轉好，似乎還有相當程度的難度。
不過如果要從家庭年收入來看，台北市的分水嶺為148萬，台中與高雄市則為107萬，以此數字分析可購得車款種類則就放寬許多，換句話說，以目前台灣現況而論，要有豐富選擇，可能要朝雙薪家庭方向所努力。
當然，以上為看數字說話的入門分析，車廠對於目標客層的分析較上述來得精密許多，且影響台灣車市的因素也相當複雜，但主計處所公佈的數字與此基本的計算方式，也不失作為車廠研發新車或引進新車方向的一參考數據，在目前萬物皆漲、油價高居不下的情形，除了需要如柴油般更具經濟效應的動力車款外，擁有不俗經濟表現、且較低價的小車，也有可能是車市靈藥之一！
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