導入PTM循跡控制系統！2009年式PORSCHE 911 Carrera 4/911 Carrera 4S廠照曝光
AUTONET記者：吳煌棋(06/26/2008星期四)
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2009年式PORSCHE 911 Carrera 4/911 Carrera 4S廠照曝光！
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半個月前，小改款2009年式PORSCHE 911官方廠照曝光，而其首度導入的缸內燃油直噴引擎技術（Direct Fuel Injection，簡稱DFI），以及PDK七速自手排雙離合器變速系統（Porsche Doppel Kupplungen）也引起層峰消費者津津樂道。為啥提起這「往事」，因為2009年式PORSCHE 911 Carrera 4與911 Carrera 4S廠照也已現身！
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911 Carrera 4所搭載的3.6升水平對臥六缸引擎，可輸出最大馬力345hp（性能提升20％），搭配PDK七速自手排雙離合器變速系統，可做出平均油耗9.9km/L。
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選配PDK七速自手排雙離合器變速系統
新一代911 Carrera 4與911 Carrera 4S車身特徵包括雙HID氙氣頭燈，與LED日照行燈，另可選配動態顯示燈（Dynamic Bending Lights），車尾也較911車系寬44mm，展現其迷人曲線。同樣將以Coupe、Cabriolet雙車型登場，同樣也將使用缸內燃油直噴引擎技術，以及PDK七速自手排雙離合器變速系統等先進設計，在提高引擎性能表現之際，不忘維持經濟的油耗表現。
導入PTM循跡控制系統
此外，911 Carrera 4與911 Carrera 4S前代車款所搭載的AWD傳動系統（all-wheel drive）與濕式離合器，被更為先進的AWD傳動系統－PTM電子控制循跡控制系統（Porsche Traction Management）與金屬多板離合器所取代。
PTM電子控制循跡控制系統搭配金屬多板離合器，與前一套系統相較，能夠讓多達40％的扭力導向前軸，更透過無限可變扭矩分配設定，讓前輪或後輪的扭力分配，至多單獨達到100％。
PTM電子控制循跡控制系統，會自動維持前後輪的扭力分配，再加上列為標配的PSM動態車身穩定控制系統（Porsche Stability Management）、機械式後軸穩定裝置，呈現更為激進敏捷，卻又不失穩定性的駕駛特性。
DFI缸內燃油直噴引擎技術加持
據原廠資料顯示，新一代911 Carrera 4與911 Carrera 4S，透過缸內燃油直噴引擎技術加持，整體性能表現提升8.5％，平均油耗表現進步12.9％，而且平均二氧化碳排放量也減少達到15.4％。911 Carrera 4所搭載的3.6升水平對臥六缸引擎，可輸出最大馬力345hp（性能提升20％），搭配PDK七速自手排雙離合器變速系統，可做出平均油耗9.9km/L；911 Carrera 4S所搭載的3.8升水平對臥六缸引擎，更可輸出最大馬力385hp（性能提升30％），做出平均油耗9.3km/L。
PCM多媒體系統
此外，新的PCM多媒體系統（Porsche Communication Management），裝配觸控顯示液晶螢幕，可讓層峰消費者在操作衛星導航系統、行車資訊、高級音響等功能時，更顯得心應手。再加上PCM多媒體系統，亦具備無線藍牙通訊、USB或iPod連接功能，更能發揮強大的多媒體效能。
原廠表示，新一代911 Carrera 4與911 Carrera 4S，將於今年10月25日在歐洲上市。
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據原廠資料顯示，新一代911 Carrera 4與911 Carrera 4S整體性能表現提升8.5％，平均油耗表現進步12.9％，而且平均二氧化碳排放量也減少達到15.4％。
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911 Carrera 4S所搭載的3.8升水平對臥六缸引擎，更可輸出最大馬力385hp（性能提升30％），做出平均油耗9.3km/L。
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新一代911 Carrera 4與911 Carrera 4S，將於今年10月25日在歐洲上市。
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