觀點：機場美醜？捫心自問吧！
AUTONET記者：葉毓中(06/24/2008星期二)
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台灣桃園國際機場與亞洲四小龍相較，的確有著進步空間。
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最近關於台灣國際機場的問題，隨著政治人物的批評，又引起了政治口水之戰，但其實相信曾出過國、比較過各國機場的讀者都可發現，這堪稱為門面的重要建設，台灣桃園國際機場真的有進步空間。
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二期航廈也並無令人驚豔的作品出現。
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先別提歐美各大國際機場，先從亞洲地區論起，無論是曾獲得2007年全球最佳機場的香港國際機場、新加坡樟宜機場、也曾獲得2005年、2006年全球最佳機場殊榮的南韓仁川機場等，這曾並稱亞洲四小龍的四個國際機場相比，曾去過的遊客很明顯可以發現台灣矮人一截的差異。
或許有人歸咎於台灣桃園國際機場的老舊，但除了一期航廈外，其實二期航廈也並無驚人之作，個人認為，原因乃出再於台灣政策的問題，將機場此類公共建設歸類為基礎建設範圍內，而非國家門面形象工程，這箇中差距，乃出在設計面，前者以一般台灣數大工程顧問公司主導設計，後者則可邀請到全球知名國際設計團隊，相互競圖後許出最佳設計，並非國外月亮比較圓，乃是出於見賢思齊的想法，邀請他國人才來台展長才，不僅對於台灣國際地位有所提升，對於台灣相關人才的競爭力提升，相信也有所助益。
除了設計面有所疑問外，其實於實際施工品質上也有待進步，先前二期航廈完工後的施工瑕疵相信已不再是新聞，這又要歸咎於台灣工程營運團隊採購法的最低標規格，低價搶標的營造廠，反應於工程面的品質，往往就有可能是粗糙的問題。
當然機場為一開端，其實台灣許多公共建設，於設計面與品質面皆有進步空間，也希望官員於國外考察時能真正用心感受箇中差異，筆者多次出國，足跡曾踏上十多個國家，雖然每次時間不長皆為走馬看花，但對於國家或城市的「美感」總會有所感慨，如果當政者能多拿出一些心力於此環節加以改進，相信以台灣的工程水準，我們也可以有國際水準的機場、甚至是其他公共建設。
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