注意！1000公里保養很重要
AUTONET記者：蔡致堅(09/17/2007星期一)
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1000公里保養是相當重要的一次保養，必須慎選一家規模及設備良好的原廠保養廠進行，留下所有的單據紀錄以保障權益。最好能親自監工，在此特別提供一些小細節，以備在監工時參考。
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更換機油
更換機油時須要求技師將機油盡可能洩乾淨，在換上新的機油濾心時，最好在濾心的邊緣橡皮塗上些許機油，如此可避免旋緊時橡皮扭曲導致密合度不佳，造成機油的滲漏，而洩油螺絲墊片也必須更新，以確保密合。此外，機油加到八分滿是最理想的狀況，不可超過上限。
更換變速箱油
在添加ATF時，必須要求技師將漏斗擦拭乾淨，別讓雜質或劣等油品，與你的優質油品混在一起進入變速箱內。
更換後檢查液面高度時，必須先確認油溫，通常ATF須達工作溫度（約50度）時再量，如此可避免因油溫不同而造成液面高度的差異。其次，檔位要停留在N檔，並且在排入N檔前，要從P檔開始打過每個檔位，並且在每個檔位停留兩秒鐘以上。
遇到液面太高時，務必要求技師抽掉多餘的ATF，因為自排變速箱的扭力轉換器傳遞效率的天敵是氣泡，劣質或過多的ATF都會形成氣泡、降低效率，並在kick-down時產生不良衝擊，對變速箱當然不好。
調整氣門間隙
氣門間隙太大會有異音，太小則轉速提升吃力，1000公里時最好進行調整。調整時最好在冷車時進行，雖然有些車種同時提供冷車及熱車時的氣門間隙值，但因為熱車的定義彈性（即差異度）頗大，因此仍以冷車時調整為佳。
一般而言，車子從進廠到引擎冷卻至少需要4個鐘頭以上，許多車主及保養廠通常會覺得太麻煩而省略，畢竟，等待實在太費時了。如果你是講究型車主，我們建議你將車子留過夜，隔天再來調整會更理想。如果你的車子是可自動調整的液壓型，就無此一麻煩。此外，別忘記提醒技師檢查點火正時是否正確。
確認方向盤和各踏板的自由間隙
方向盤的自由間隙，是判斷轉向系統是否異常的重要依據，因此必須確認是否合於標準值內。當然，離合器、煞車、油門踏板的間隙也不可忽略，特別是自排車，因為其油門踏板同時控制著節流閥和油門感知器，而油門感知器是自動變速箱換檔的重要參數，也就是說，油門踏板的自由間隙將影響自排車的kick-down反應及換檔時機。
注意螺絲緊度的扭力
大家都知道要將螺絲上緊，可是該鎖多緊卻是一大學問，每部車的設定值也不盡相同。要求技師正確使用扭力板手幫你上緊螺絲，特別是火星塞、洩油螺絲、輪圈螺絲等都是必須的項目。只要依照原廠設定值正確施工，就不必擔心螺絲未上緊脫落或過緊而崩牙；只會使用氣動板手的保養廠，只有二流水準而已。
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