巴黎車展搶先報—PEUGEOT 207 E-Pure Concept從裡到外純淨無暇！
AUTONET記者：葉毓中(09/08/2006星期五)
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以206為基礎衍生的206CC硬頂敞篷車款，可說是平價硬頂敞篷車型的濫觴，而隨著206CC於全球車壇的大受歡迎，PEUGEOT當然食髓知味，打蛇隨棍上的也於後期推出了307CC；在在世代交替後，207車系問世，不過至今尚未推出207CC車款；為了今年巴黎車展的到來，地主代表隊PEUGEOT自認為此為最佳時刻，不僅一口氣將207CC浮上檯面，更一舉加碼的搭載了先進的替代能源科技，〝207 E-Pure Concept〞將是今年PEUGEOT於巴黎車展中最受矚目的小辣椒！
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為了符合車名，207 E-Pure Concept採用了珍珠白車色搭配「純潔」之意，而雖然車名仍以概念車為主，不過外型上已十分接近量產車型的高完成度，因此我們也可以大膽的將其視為未來207CC量產後的版本；在以207為基礎衍伸的外型當中，207 E-Pure Concept擁有與207極為類似的車頭造型，最大的不同為霧燈位置由原先的保桿兩側向中央更為靠攏，並與大開口的氣壩相重疊，並加以鍍鉻式條圍繞，搭配著珍珠白車色相印襯，顯得格外具質感。
車側造型除了受到硬頂敞篷機制的影響而稍有改變以外，其於基礎線條與207如出一徹，連車外後視鏡的輪廓也幾乎相同，輪圈則採用了高亮度的電鍍式樣，顯得格外閃閃動人；車尾則加上了一體成型的小鴨尾，加添運動氣息，並於下方整合第三煞車燈，除此改變以外，包含尾燈在內的設計與207皆極為類似。為提升質感呈現，207 E-Pure Concept將原有207全車黑色塑料部分改以車身同色處理，也展現少有的高貴氣質。
內裝部分為了匹配外觀車色，導入了白色皮革覆蓋整個車室內部，儀表板同樣以白色為基底，搭配鍍鉻裝飾營造出現代化的高質感，儀表板同時顯示混和動力的輸出狀態，以方便駕駛了解目前車輛驅動的系統來源。
動力系統的部分可說是207 E-Pure Concept另一重點；搭載著全新研發的HDi柴油Hybrid引擎，可添加生質柴油，此外也導入了氫燃料電池驅動系統，可將二氧化碳的排放降至最低，以減少對於地球溫室效應的惡化，不過此動力系統目前面臨的最大問題，不是在科技層面，而是在未來量產後的成本考量。
氫燃料電池部分，207 E-Pure Concept基於多年PEUGEOT與AEC原子能委員會的共同研發下，將過去電動馬達的設計加以改良，採用著全新的〝Quark〞系統，將四具小型發電機分別配置在四只車輪上，可獨自驅動著車輪，可節省掉過去電動馬達放置空間。氫燃料電池需要氧氣與氫氣化合，而氧氣由車輛前進時提供，氫氣則儲放於車輛內部。
採用GENEPAC燃料電池的207 E-Pure Concept，導入了PEMFC (氫核交換膜燃料電池)科技，可提供同樣容積的引擎50%的工作效率；擁有20千瓦輸出功率的GENEPAC燃料電池，並需要五具鋼瓶儲存以700 bar高壓儲存的氫氣，此配備位於車輛的底盤中央空間，盡其所能的對車輛車室空間影響減至最低。
此氫燃料電池動力系統可供207 E-Pure Concept行駛約350公里的距離，並可達到130km/h的極速，唯一的排放物為水，對於環境污染減至最低。
因此即將於巴黎車展現身的207 E-Pure Concept，除了是車迷們關注焦點207CC的後繼傳人，更是PEUGEOT展現近幾年來對於替代能源科技研發成果的展示品；耍個性也要顧環保，才是207 E-Pure Concept的最高宗旨！
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