心動！新動力的LEXUS GS350
AUTONET記者：劉茜怡(09/08/2006星期五)
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LEXUS以精緻的設計風格打入國際車壇，更逐步與德國雙B車系並駕齊驅，LEXUS旗下的GS系列跑車風格強烈，更擁有眾多衷心支持者。這次推出的GS350即是GS300的再升級，搭載更強勁的動力，集高科技與高質感於一身，滿足速度追求者的慾望。
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外觀上與GS300一致，弧型線條撐出飽滿的身軀，車頭的大型黑色細柵欄式水廂護罩，掛著碩大的廠徽，橢圓型遠光燈獨立鑲崁在水箱護罩與頭燈鈑件內，前保桿連結著下氣壩強調整體感，立體包角頭燈線條方中帶圓，帶來奕奕神采。車身側面的線條，車門佔比例的大部分，後窗位置較為傾斜、接近斜背車的感覺，側面防撞邊條設計在車門的下方頗為特殊，水箱護罩、頭燈周圍及防撞護條都以鍍鉻處理，尾端的設計轎車頭平實，維持易於辨識的透光四圓造型特色，小尾翼則承襲GS430的設計。不過，後行李箱可由車艙內部的隱藏開關或遙控器開啟，但關上時的聲音過於清脆，則讓人疑惑版件不夠厚實。
內裝設計維持雙色配置設計，清爽得令人充滿喜悅感。上深下淺的中控台，霧面金屬將中央大螢幕觸控感應式液晶螢幕及空調的開關位置包圍，成為視覺重點，這是全新EMV多功能資訊整合系統，整合了GPS衛星導航、音響影音、空調、藍芽通訊等系統，並採用Mark Levinson名廠音響，搭配全車前後共14支揚聲器與DVD播放系統，另外，倒車影像輔助可讓駕駛人藉由螢幕，清晰看到車後的景象，車外安全更加提升。但週圍平面式的按鍵設計，簡潔得更叫人欣喜。霧面金屬範圍的下方是RADIO及CD音響控制鈕。方向盤以真皮包覆核桃木設計，握感十足，上頭有可控制音量及接電話等功能，自排變速排檔頭造型中規中矩，僅簡單以核桃木紋點綴但握感紮實。
與方向盤色調一致、亮麗中不失高雅的核桃木紋飾版，大面積點綴於排檔座及車門局部，排檔座結合了隱藏式杯架，打開中央扶手有寬闊的置物空間，而左右獨立空調控制旋鈕卻在此出現，相當特別。後行李廂開啟鍵、加油廂開口、儀表面板亮度調整鈕、電動收納後視鏡、後視鏡方向調整等等，全都整合在方向盤左邊，一個隱藏式開啟的面板內，這個貼心設計讓車艙視覺上避免許多繁瑣的開關，車艙更顯清爽俐落。後座方面，座椅坐乘感舒適，頭部、膝部空間十分寬敞，左右門邊皆有揚聲音箱及可開啟的置物處，可隨心收放的中央扶手附有兩個隱藏置杯架，另外還有貼心的電動後窗遮陽設計。整體來說，車艙的設計舒適大氣，兼顧了前後乘員的高標準需求。
駕馭時，油門及方向盤的感覺都屬輕巧，踩下油門的瞬間，隔音的效果之下還沒聽清楚引擎運轉的聲音，車身就移動了，還好一開始即警覺這是一部配備3.5升大排氣量的車款，沒有貿然動作，它搭載了V6雙凸輪24汽門3.5升引擎，最大輸出馬力達303hp、最大扭力37.9kg-m，搭配聰明細膩的六速手自排變速系統。驚人的動力輸出伴隨著景物的快速移動，座椅設計厚實寬敞，可多向調整，但對嬌小的我還稍嫌過大，轉彎時包覆性就不夠了，但對一般身材的人來說應該剛剛好，輕手的方向盤仍可感受到路面的清晰回饋，前雙A臂後多連桿懸吊設定，展現極佳的操控運動性，雖然避震行程較短，讓車身遇到坑洞時，上下彈跳較為明顯且硬朗，但行車穩定性極佳，操控方面唯一遇到的問題是輪胎的設定，雖然輪胎尺寸已經提升為跟GS430一樣的245/40R18，但也許因為這部車的動力輸出過於強勁，過轉時速度只要稍高，輪胎就免不了傳來明顯吱吱聲。主動安全方面，四輪碟煞、ABS、BAS、EBD系統一樣也不少。
台灣布農族的八部合音沒有標準樂譜；起頭的人隨心而唱，後來加入的人觀察之前加入的人聲，然後靠自己的感覺、自然而然唱出不同音階，一個接一個融合成為壯闊的音樂。開GS350時，你可以感覺自己能漸漸與所有機械熟悉、和諧運作，GS350的精良設計讓一個個環節連接起來，整體而言，依舊展現出高級車品牌的尊榮質感，實現LEXUS「專注完美、近乎苛求」的品牌精神。
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