國產SUV大解析，二驅終究是主力！
AUTONET記者：蔡致堅(09/08/2006星期五)
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SUV這個名詞，是於90年代中後期才出現在台灣，過去只要是具備四輪驅動功能的車型，統稱為越野車，而這類以都會越野兩相宜的國產車，首推SUZUKI Escudo，爾後因HONDA CR-V的成功，讓SUV成為市場新寵。
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目前台灣市場所熱銷的國產SUV，清一色僅能稱為Compact SUV，也就是中小型SUV，一掃傳統四輪驅動越野車的工字樑結構，改採強調舒適的轎車底盤，最具代表性的就是TOYOTA第一代RAV4，雖然找來木村拓哉代言，隨後地位馬上被HONDA CR-V給取代。基於市場需求，再加上車廠在開發成本上的考量，真正運用四輪驅動進行越野的機會其實不多，因此在80年代就有日本車廠醞釀推出轎式底盤越野車，這個構想直到90年代初期才由TOYOTA率先實現，也就是第一代RAV4。
在90年代初期，TOYOTA以Corolla底盤為基礎，再運用類似旅行車的造型和四輪驅動系統，變成造型帥氣的RAV4，車型上分為長軸五門與短軸三門兩種，且可拆式天窗與類似房車的操控性能，在問世初期受到年輕人喜愛，尤其又找來萬人迷木村拓哉代言，那種陽光的氣質簡直讓RAV4成為新寵，可惜好景不常，隨後地位馬上被HONDA CR-V給取代。第一代CR-V是運用Civic底盤為基礎，功能性遠超過RAV4，縱使RAV4擁有四輪驅動系統，外型上也很搶眼，亦具備都會SUV的身分，但在市場上曾被譏為「加高的旅行車」；然而CR-V因為內部底板平整，且車室空間變化已有Minivan的概念，再加上行銷策略成功，一下子就激起顧客的購買慾，旋即變成最成功的轎式SUV，這也刺激所有車廠潮這方面前進。
既然SUV是從中小型房車的底盤所衍生而來，那麼車身尺寸自然不會太過巨大，置物空間與座椅變化更能營造便利性，當然配備方面也如同房車般，舉凡音響、空調、電動窗可是樣樣不缺，一掃人們對SUV既有概念，同時因應需求還有四輪驅動系統，讓車主可做輕度越野並增加安全性，且外型設計不再走粗曠路線，逐漸形成都會風格，這可是汽車發展以來的頭一遭，難怪消費者會為之瘋狂。再者，Compact SUV的造型現代感，無論通勤或者日常生活聚會都不失禮，且高車身所帶來的良好行車視野，更為一般人所接受。
不過所配置的四輪驅動系統，因為非日常生活必需品，且對國人來說開著SUV就是要那個型，因此二輪驅動版通常比較受歡迎，這也改變國產車廠的策略，將二驅車型打造成房車的另類選擇，售價與同排氣量房車差不多；而四驅版本，售價就高出許多，所使用的引擎排氣量也稍大些，當然價格也有破百萬的趨勢。
所以到今天，中小型SUV的成長較傳統房車來得快速，不過卻因為高油價衝擊而受到抨擊，主要是車身重量過重，再加上動力多以2.0升引擎為主，所以對車身產生重拖現象，高油耗的低經濟效益自然產生。
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