2011年台灣汽車產業誰最風光？答案或許是PORSCHE！
AUTONET記者：曾慶偉(01/10/2012星期二)
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911儘管已屆產品世代的末期，但其經典價值仍然受到買家的肯定與青睞。
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兩年一次的台北新車大展順利落幕，也為2011年的台灣車壇做了最完美的結束，在2011年台灣汽車市場有著高達37.8萬輛的銷售佳績，較2010年有15.5％的高成長，在這樣的大環境之下，許多車廠在2011年也都是豐收的一年。
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 汎德新企業總部在2011年落成便締造史上新高記錄。 |
 藉由駕訓課程的推動，讓愈來愈多的民眾得以親身領略到BMW的優異性能。 |
以代理BMW品牌的「汎德」來說，在2011年順利達成10,307輛BMW車款的銷售佳績（僅計算總代理的掛牌數字），，在X3供不應求以及受到奢侈稅的嚴重衝擊下（根據財政部所述，汎德是2011年繳交2.21億的奢侈稅第一大戶），仍然較2010年成長有36.6％，為該品牌在國內銷售寫下歷史新高紀錄。
 新世代的Camry上市，絕對能夠為TOYOTA在2012年注入更強勁的銷售力道。 |
而TOYOTA總代理「和泰」也同時表示，在2011年TOYOTA超過11.9萬輛的新車登錄也突破了該公司自2005年以來的新高紀錄，較2010年再成長17.6％，市場佔有率也來到31.6%，連續第10年獲得台灣汽車品牌市佔率第一名的佳績。而且儘管在2011年上半年，「和泰」面臨311日本大地震而遭遇無車可交的地步，下半年又同時發生有泰國水患的干擾，但旗下的LEXUS也以8,244輛的佳績，締造在台上市11年的最高紀錄，繳出令人驚艷的成績單；而且「和泰」汽車集團子公司的和潤企業與和運租車，分別從事汽車分期付款與汽車租賃業務，也同樣在2011年交出合計總資產突破750億，稅前純益突破15億元的雙重歷史新高紀錄，在各業務領域中幾乎都屬第一名的亮眼績效。因此儘管「和泰」表示每年皆採取固定3個月的年終制度、不曾改變，但仍有部分媒體指出「和泰」將有最多發給11個月、包含年終與個人年中考績獎金的實力。
 PORSCHE在2011年的營業規模不斷擴大，不僅增設桃園據點，同時也在台北市精華地段增設認證中古車專區。 |
不過，不論是創下新高紀錄的BMW總代理「汎德」，還是銷售與轉投資都有豐碩收成的「和泰」，2011年台灣最風光的汽車產業，恐怕還是代理PORSCHE的「永業」，自從2003年該品牌加入Cayanne車系之後，PORSCHE在台灣的銷售量便開始著明顯的成長攀升，而在2009年底進一步打出客製化訂「座」服務之後，成功的銷售策略更加速了PORSCHE在台灣市場的銷售表現，在2010年加入第二代Cayenne車型之後，銷售量便已經攀升至513輛的新高記錄（僅計算總代理的掛牌數字），然而在2011年中，「永業」雖然沒有全新車款的加入，但是上下一心、將師用命，卻能夠將這個以製造純種跑車起家的品牌，進一步推升至超過千輛以上的規模，成長幅度高達有超過一倍以上的水準，堪稱是2011年成長幅度的最高的汽車品牌。（事實上，汎德永業集團旗下所代理的MINI品牌，在2011年也交出成長接近一倍的絕佳成績，但MINI的價格與獲利能力絕對無法與PORSCHE相提並論。）
 2年1度的PORSCHE World Road Show，此回移師ARTC的專業場地來舉辦。 |
據了解，在2011年Cayenne車系的交車數量佔全車系高達有64.5％、Panamera也佔了有2成以上，而在台北車展中已經發表最新世代車款的911車系，現行車款在產品生命週期的最後一年，依然交出了超過百輛的豐碩佳績。而且根據「永業」表示，在台北車展為期9天的展覽時間中，PORSCHE全品牌總共接單超過20張，其中新世代911車型亦有5張的確認訂單。
「永業」表示現階段手上尚有許多的Cayenne訂單尚未消化完畢，而且在2012年還有911 Cabriolet、Panamera GTS與全新式代的Boxster等新車的陸續導入，已將2012年的銷售目標放在1600輛的水準，對於新的一念，充滿信心！
 永業總經理李智龍近年來帶領PORSCHE品牌不斷的成長躍進。 |
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