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2009法蘭克福車展搶先報：備戰完成，PORSCHE 911 GT3 Cup問世
AUTONET記者：吳煌棋(08/28/2009星期五)
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更強、更寬、更快，這就是全新PORSCHE 911 GT3 Cup，由911 GT3 RS進化而來的純種賽車，性能之強悍，不言可喻。
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911 GT3 Cup車尾寬度達到1730mm，引擎排氣量小漲0.2L，輸出馬力提升30hp，意指植入3.8L水平對臥六缸引擎，可輸出最大馬力450hp/8500rpm，搭配序列式六速手排變速箱，車重僅有1200kg，創造極為優異的重量馬力比2.6kg/hp。估計911 GT3 Cup起步加速0-100km/h不到四秒可完成，極速將超過310km/h。
911 GT3 Cup前下擾流板降低15mm，讓前軸於高速行駛時，擁有更多的下壓力，後擾流尾翼長度更由1.4m增加至1.7m，就如同參加FIA GT3賽事的911 GT3 Cup S尾翼規格，有助於高速行駛穩定性，視覺效果更是滿分。此外，前輪輪圈由9 J×18升級至9.5×18，前輪規格24/64-18，後輪輪圈加寬一英吋升級至12×18，後輪規格27/68-18，採用MICHELIN Pilot Sport高性能胎。
 PCCB陶瓷複合煞車系統，擁有優異且不易產生熱衰竭的制動性能。 |
 全車裝配18吋輕量化鋁圈，前輪規格24/64-18，後輪規格27/68-18，採用MICHELIN Pilot Sport高性能胎。 |
 賽車排氣管，透過觸媒轉化器讓排廢中的有害氣體排放大量減少，行駛時所傳來的排氣聲浪更令人血脈賁張。 |
 911 GT3 Cup未稅價149,850歐元，最快將於10月份舉辦的Carrara White賽事首度亮相。 |
911 GT3 Cup所搭載的前/後防傾桿與定位桿，具有7種不同可調模式，能夠針對不同的賽道狀況，進行最為適當而有效的調校。
911 GT3 Cup亦搭載賽車排氣管，透過觸媒轉化器讓排廢中的有害氣體排放大量減少，行駛時所傳來的排氣聲浪更令人血脈賁張，而這正是F1暖身賽事Porsche Mobil1 Supercup參賽車款所搭載的同款式排氣管。此外，有了PCCB陶瓷複合煞車系統（Porsche Ceramic Composite Brakes），讓911 GT3 Cup與Carrera Cup參賽車款相較，車重輕20kg，煞車性能也更為優異。
911 GT3 Cup駕駛介面設計也更為人性化，行車資訊顯示就在方向盤的正前方，方向盤位置高低可調，車室中的空氣也更為流通。此外，911 GT3 Cup未稅價149,850歐元，最快將於10月份舉辦的Carrara White賽事首度亮相，緊接著也會在Porsche Mobil1 Supercup F1暖身賽事、Porsche Carrera Cups全球巡迴賽事（德國、亞洲、日本、義大利）、GT3 Cup Challenges全球巡迴賽事（美國、中東）登場。
 911 GT3 Cup駕駛介面設計也更為人性化，行車資訊顯示就在方向盤的正前方，方向盤位置高低可調。 |
 911 GT3 Cup身為純種賽車，任何與賽車相違背的裝置一律拔除，徒留與駕駛相關的裝置，以及防止意外失火的滅火器。 |
 3.8L水平對臥六缸引擎，可輸出最大馬力450hp，搭配序列式六速手排變速箱。 |
 911 GT3 Cup將於Carrara White、Porsche Mobil1 Supercup 、Porsche Carrera Cups、GT3 Cup Challenges等賽事正式服役。 |
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