VOLVO三點式安全帶跨越五十載！
AUTONET記者：Diane Wu(08/14/2009星期五)
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VOLVO所發明的全世界第一條三點式安全帶於今年8月13日歡度50歲大壽！
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想知道8月13日是誰的生日嗎? 1959年的今天，一名在VOLVO工作的前飛機工程師Nils Bohlin，發明了救人無數的安全帶，50年後的今天預計救了100多萬人的性命。就是這位仁兄發明了從肩膀斜拉而下的車用安全帶。所以，昨天正是「安全帶」的50大壽。
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發明全世界第一條三點式安全帶的Nils Bohlin。
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1959年8月13日，世界上第一輛裝備有三點式安全帶的汽車—VOLVO PV544交付使用。在之後的50年裏，由VOLVO發明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。VOLVO也是世界上第一個把三點式安全帶納入標準配置的汽車製造商。VOLVO無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天，三點式安全帶仍然是汽車中最重要的獨立安全裝置。 在120多年的汽車發展史上，三點式安全帶是應用最爲廣泛，最有深遠意義的安全創新技術。
抽出、拉長、扣上、調緊—經過這一簡單的手工操作安全帶即可就位，使碰撞導致的死亡和嚴重受傷的風險降低了50%以上。安全帶是人與汽車之間的紐帶，在碰撞中限制車中乘員的移動。同時，乘員固定在適當的位置上，不會在車廂中擠作一團或在複雜的交通事故中被抛出車外。
源于現實的發明
人們常說最簡單的往往最好。但是直到1950年代末，由於VOLVO工程師Nils Bohlin的努力，汽車安全帶才發展成今天我們熟知的模樣。發明三點式安全帶之前曾經有多種不同類型的安全帶。早在1930年代，美國的醫生們就開始要求汽車應當配備安全帶。Nils Bohlin在加入VOLVO公司前是一名研發彈射座椅和航空安全裝置的航空工程師。他對碰撞中産生的力很早就有了認識，運用其專業知識，他最終發明了三點式安全帶。
沿用至今的原理
安全帶應當在適當的區域吸收撞擊力。這一區域必須覆蓋盆骨和胸腔，因爲它們是人體最結實的部位。同時安全帶還須方便使用、利於調整。尼爾斯·博林設計的安全帶最重要的特性是包含一條橫向腰帶和一條斜跨胸帶。兩條帶子交彙並固定在座椅旁低處的接合點上，構成了端點指向地面的“V”字幾何形，這樣在負載之下安全帶也不會位移。
VOLVO調查結果說服世界
1963年，VOLVO開始在美國和其他市場上推廣三點式安全帶。上市前沃VOLVO對當時市面上配備了各種類型安全帶的汽車做了一系列測試。測試結果一目了然，VOLVO的三點式安全帶對車內乘員的保護能力最佳。 幾年後，VOLVO於1967年在美國召開的一次交通安全會議上提交了一份具有開創性的「28,000起交通事故報告」。這份報告參考了一年間瑞典道路上VOLVO汽車碰撞事故的資料。結果不言自明，全世界終於投來了關注的目光。這份報告清楚地表明，安全帶不但能挽救生命，還降低了50-60%的受傷幾率。
挽救一百多萬人生命
當今所有的汽車都裝備了三點式安全帶。早在1967年，VOLVO就率先將此裝置作爲前後排座椅的標準配置。設計成熟的安全帶是汽車內部安全系統的基礎，此外還有諸如安全氣囊、安全帶預緊器和限力器這樣的附加裝置配合工作。要給出安全帶挽救生命的具體數目是很困難的，因爲還沒有全球協作的交通安全統計資料。但是據估算安全帶挽救了一百多萬人的生命，保護人們免于嚴重傷害更是不計其數。
VOLVO汽車—安全研發的傑出代表
VOLVO一直是汽車安全技術的開拓者，發明了一系列影響了汽車安全歷史進程的技術。而2000年，VOLVO汽車安全中心成立，至今已經完成了2,000多次碰撞測試，全方位增強了VOLVO汽車的安全水平。VOLVO汽車交通事故研究中心也在過去的35年中調查了36,000多起事故，從真實的交通事故中總結經驗，用於安全技術研發。近年來，VOLVO汽車的安全研究重點已經從保護式安全轉向預防式安全，推出了一系列世界領先的技術，例如自適應巡航控制系統（ACC）、具備自動刹車功能的碰撞警示系統（CWAB）、盲點資訊系統（BLIS）、車道偏離警示系統（LDW）和駕駛員警示系統（DA）等等。近日，沃爾沃汽車再次在汽車安全技術領域取得突破性成就，經過10年的不斷研究，推出了新一代預防式安全技術：附全力自動刹車與行人偵測功能的碰撞警示系統，和自適應巡航控制系統。這些創新技術猶如給汽車裝上了「眼睛」與「大腦」，可幫助VOLVO朝著設計不會碰撞的汽車的遠景目標大步邁進。VOLVO到2020年的目標是，VOLVO汽車可以完全避免車內人員傷亡。
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VOLVO XC60所搭載的City Safety系統作用原理。
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