靠「設計」取勝的日本車，跑不快沒關係
AUTONET記者：蔡致堅(08/14/2009星期五)
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HONDA CR-X del-sol
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從1980到1990年這十年，是日本經濟泡沫的開始，也是車廠經費最多、車款最多的時期，甚至還有不少車廠在1995年之前推出以造型取勝的產品，沒辦法，那個時期真是日本錢淹腳目，招計程車可是拿出一疊日幣萬圓鈔哩！
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DAIHATSU Charade De Tomaso
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在夜夜笙歌的1980年代，帥氣的雙門車大受消費者歡迎，因為能吸引異性機會大增，約會有更有感覺，飆起車來也虎虎生風，當然汽車工業正邁入新境界的日本，車廠自然推出許多雙門車，縱使性能操控不佳也沒關係，反正就是賣造型、搞氣氛罷了。當然其中也不乏由歐洲名廠調校底盤與性能的作品，如DAIHATSU Charade De Tomaso就是由De Tomaso操刀，不僅增加空力套件，更配置MOMO方向盤與PIRELLI的P8輪胎。另外AUTECH ZAGATO Stelbio則是NISSAN歐洲的傑作。
隨著夢幻的泡沫破滅，加上購車用車型態的改變，雙門車逐漸淡出，且民眾對於性能、實用與經濟性要求越來越高，耍帥的車款也就成為歷史。
1980-1990年代日本造型車
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1980-1990年代日本造型車
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年份
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品牌車型
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1990
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TOYOTA Sera
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1992
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HONDA CR-X del-sol
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1981
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HONDA City
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1992
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MAZDA/AUTOZAM AZ-1
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1991
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SUBARU SVX
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1984
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DAIHATSU Charade De Tomaso
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1986
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NISSAN EXA
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1989
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AUTECH ZAGATO Stelbio
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1991
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SUZUKI Cappuccino
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1981
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ISUZU Piazza
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1991
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HONDA Beat
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1991
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NISSAN Figaro
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1987
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NISSAN Be-1
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1989
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NISSAN Pao
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AUTECH ZAGATO Stelbio
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SUBARU SVX
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