IIHS研究證明—車頂強度攸關人身安全！
AUTONET記者：葉毓中(03/14/2008星期五)
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過去車廠考量車輛移動方式，因此車頂結構通常為最弱的一環，但在車型拉高之後與IIHS最新的研究報告，相信未來車廠勢必會有所對應改進。
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近年來關於車頂強度與安全間的辯論，不斷存於車廠、立法者與安全提倡者之間，尤其在車輛翻覆意外中，車頂的結構強度屢屢遭受考驗，為了求得更多的相關數據證明，IIHS日前也公佈了相關的研究報告。
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IIHS研究中說明，以SUV休旅車款為例，經過不斷的翻覆測試，車頂強度較佳的車款對車內乘員的傷害程度，與車頂結構較弱的車型相比為39﹪與57﹪，將近20﹪的差異清楚說明了車頂結構的重要性；不過車頂結構一向是車輛整體結構中最弱的一環節，看來在此研究數據一出，車廠勢必要有所對應。
IIHS更舉出實際的測試例子，2000年至2004年間生產的NISSAN Xterra，車頂可承受12,000棒的撞擊力道，因此在翻覆測試中有著極佳的被動安全表現，不過另一款1999年至2004年生產的JEEP Grand Cherokee，卻在翻覆測試中車頂整個掀開，因為車頂可承受的壓力僅有6,500磅！
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