美孚1號試用心得（1）高轉速的潤滑需求PEUGEOT 206 RC
AUTONET記者：蔡致堅(06/22/2007星期五)
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現年31歲的王先生，本身從事與汽車相關的產業，愛車更是人人稱羨的PEUGEOT 206 RC，雖然里程數已經近4.7萬公里，但依然能有不錯的動態表現，當然優秀的油品可是一大助力。
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本身從事汽車相關工作有多年時間的王先生，對於購車的要求自然是性能、操控擺在首位，而基於讓左腳有運動的機會，因此手排設定更成為必備條件，於是相中了2.0升擁有180hp輸出的PEUGEOT 206 RC，且單一的手排模式與原廠PEUGEOT Sport所調校的懸吊設定，更省去了日後不少的改裝費用。
他購入PEUGEOT 206 RC後，由於偏好高速領域的衝刺快感，特別以電腦晶片解除原廠7200rpm的斷油封印，讓轉速可輕鬆達到8000rpm，同時換上短彈簧降低車身，讓車身動態更為穩定。在初步的提升後，四檔8000rpm時，經GPS的定位顯示已可達到時速218km/h，換上五檔還擁有235km/h的表現，在進排氣系統與其他動力單元未改裝的條件下，能有這樣的性能，表現還算不弱。
由於每次都是長距離高速衝刺，因此機油在高轉速、高溫的嚴苛條件下，潤滑效果與穩定性就更顯得重要，曾有幾次用過某牌10W40機油，儘管轉速攀升特別快速，但卻不甚耐用，在回程中機油便出現老化，不僅油溫迅速攀升到130℃，6000rpm之後的轉速反應也明顯遲緩許多。
在他更換美孚1號5W50魔力機油後，轉速的攀升相當順暢，且怠速的靜肅表現也較之前出色，可明顯感受潤滑度的提升。為了判別高速運轉的差異，趁著午夜時分，迫不急待進行體驗，在總長度達80公里的路程中，沿途每檔都在7000rpm以上，油溫均穩定維持在110℃（一般市區行駛僅90℃），且無論去程、回程，轉速的攀升一樣迅速，絲毫沒有因連續高溫運轉而有衰退的現象，更不用擔心油膜承受不了嚴苛的運轉，進而造成引擎的損傷，穩定的表現令人十分滿意。
隨著夏天的來臨，機油的品質好壞更顯得重要，想要讓愛車維持良好的性能，美孚1號魔力機油確實是不錯的選擇。
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