日內瓦車展新車-VOLVO XC70不僅改款順便升級！
AUTONET記者：明以(03/07/2007星期三)
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說也奇怪，身為VOLVO旗下XC家族的元老，這款XC70第一代車系推出以來，當初以S60衍生旅行車 V70為基礎，導入所謂MUV（Multi-Utility Vehicle）概念，並且提升底盤淨空導入四輪驅動系統的這輛跨界休旅車款，其實一直都是一輛在行銷上低調，不過在銷售上表現卻相當穩定的另類RV！
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棄S60改從S80，定位全面升級
當然就如同我們先前所報導過的，全新一代XC70車系雖然承襲衍生自V70 車系的傳統，不過因為原廠對於整體產品戰略的再調整，新一代的V70不再沿用S60車系的基礎，而是改以新一代S80頂級豪華房車的平台為主，所以在產品定位上雖然沿用舊名，但實質上其實已經升級不少，而在V70發表大改款之後，當然XC70也從善如流地在本屆日內瓦國際車展發表2008年全新世代車系！
全新配置的動力系統
因應由S80車系開始導入的全新系列動力配置，在汽油動力系統方面，全新2008年式XC70車系主要以排氣量3.2升的新世代直列六缸引擎（雙凸輪軸24氣門）為主，這具全新的動力系統，提供達到238hp的最大馬力，以及達到32.6kgm的峰值扭力，原廠表示0-100km/h起步加速僅需8.1秒，安全極速更具備達到215km/h的實力。
此外，還有一具排氣量2.4升的D5共軌柴油引擎，也就是台灣消費者最捧場的XC90 D5車上那具動力心臟，在全新世代的XC70車系上，提供達到185hp的最大馬力，以及達到40.7kgm的超強扭力，原廠表示0-100km/h起步加速也僅需8.8秒，安全極速則為209km/h，無論是柴油或是汽油引擎車款，均可選擇搭配六速手排或是Geartronic六速手自排兩用變速系統。
更全面性的地面跨越機能
XC70一向最著名的多面向的路面適應性表現，在全新世代的XC70車系上，原廠也特別針對這一部份多加著墨，在新車上因為比V70還要高出75mm的車高，以及提升至211mm的底盤距地淨空，讓全新世代的XC70車系，具備達到19.2°的進入角（舊款為16°） 、19.8°的跨越角（舊款為18°）與 24°的離去角（舊款為20°），都讓全新世代車系的地面適應性大幅提昇。
此外，原廠也特地為全新世代的XC70車系，導入了正統越野LSUV車上所使用的HDC（hill descent control）下坡邏輯控制系統，並且列為標準配備，在超過一定角度的下坡，車輛偵測到之後就會以時速9.6km/h的時速緩步下坡。
以生活需求為主的空間機能
承襲新一代V70車系在空間機能表現上的配置，全新世代XC70除了滿座五名乘員可以提供達到575公升的行李容積（比舊款多出55公升）外，藉由後座4-2-4三段可獨立折疊放倒的椅背設計，不但可以大幅提昇空間利用機能，而且也提供更多RV化的創意收納設計，包括雙層行李廂底板，還有為於行李廂兩側的整排多功能置物掛勾，而且還提供可以多段式調整的行李廂活動式障板設計。
除此之外，新款XC70後座腿部空間也比原有車系提升48mm，膝部空間也大幅提昇了21mm，即使是前座乘員也提供至少30mm在肩部空間更多的餘裕感，當然在S80車系主打丹麥品牌DYNAUDIO頂級品牌揚聲器，在全新世代的XC70車系上也可得見。
期待締造銷售佳績
自從1953年VOLVO發表第一款旅行車PV544車系以來，已經成為全球相當著名且重要的旅行車專業品牌之一，而且衍生的XC70車系也重新改寫全球旅行車發展史，第一代XC70車系問世於1996年，迄今每年也至少締造全球四萬輛的銷售成績，預計在本屆日內瓦國際車展發表後，將在六月份正式發佈歐洲當地的建議售價，九月份起開始正式交車，現行2007年式的XC70車系將持續銷售至今年秋季，相信 VOLVO Cars Taiwan與VOLVO Cars China均將於2008年式新車投產後，以最快的速度引進兩岸汽車市場銷售。
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多變的空間機能，依舊是全新世代XC70車系訴求的重點之一。
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等級較高的車款，可以選用後座專屬的影音娛樂系統。
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在行李廂兩側，全新世代XC70提供多組專用掛勾，大幅提昇收納機能。
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