穿越古今！JAGUAR全新豹王 XK再展力與美！(四)
AUTONET記者：葉毓中(10/12/2006星期四)
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由於全鋁合金的車體設計，新式代XK擁有了輕量化的優勢，在4791mm、1892mm與1322mm長寬高的車身尺碼中，僅有1595kg的車重，讓XK於彎道中的操控可更加輕盈靈活；不過鋁合金的車體優勢可不僅於此，在一體成型的設計下，也讓新世代XK擁有了更為強健的車體剛性，此舉除了同樣可反應在操控極限外，對於駕駛的操控信心方面，也可有明顯的助益。
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不過不知是否由於投注於鋁合金車體打造過多心血，在內裝的鋪陳中，XK褪去了過去的繁複英式優雅豪華，改以極簡風格取代；雖然大致上欣賞中，XK車室內藉由著米色皮革、手工打造的核桃木飾板維持了一定程度的優雅，但藉由著科技入主後，大幅的整合了操作介面的旋鈕按鍵，中控台上方在大型的七吋觸控式液晶螢幕加入後，便將下方的音響控制與空調操作介面於以簡化，不過方向盤上的功能整合鍵倒是豐富了許多，Keyless功能也添增了XK十足的科技感受。
為了呼應此前衛取向，XK於方向盤、中控台、排檔座、冷氣出風口、門板座椅調整介面等處，加上了霧面金屬飾板點綴，而儀表中的雙環儀表也裝上了亮面鍍鉻飾條；EPB電子駐車系統也再度簡化了座艙內的操作介面。
在新世代XK的內裝鋪陳中，除了色調的運用外，幾乎找尋不出過去JAGUAR的慣用風格，或許對於死忠的老車迷來說有些失望，但對於拉攏新生代的多金嬌客，也有著一定程度的吸引力，因此孰優孰劣在此無法評論，畢竟審美觀點還是因人而異！
在刻意符合跑格的取向下，XK座椅設計採用了跑車一貫的桶型造型，但為了不要與優雅的內裝風各過於衝突，造型並未太過於陽剛強烈，但實質傳遞至駕駛或乘客的乘坐感受倒也十分出色；舒適取向的整體設計加上多項電動可調機制，可輕鬆的調整出合適的座姿，不過側向支撐性於激烈操駕時，仍稍嫌不足，且細緻的皮革表現，也無法提供滿分的摩擦性；相信此點在更具跑格的XKR身上，將可獲得明顯改善。
雖然設定為2+2人座設定，但實際來說後方的座椅空間僅可說是聊備一格，最多是乘坐小孩，主要功能還是以置放小型行李為主；不過藉由後方大面積開啟的後尾廂門，倒是於實用性方面增加不少，既寬又縱深的足夠的後尾廂空間，展現了雙門GT跑車難能可貴的空間機能。
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