觀點：紓解交通一定要半夜？高速公路何不全免收費？
AUTONET記者：蔡致堅(01/31/2012星期二)
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每到過年高速公路總是變成全台灣最大停車場，從南到北開車至少要7小時，但令人不解的是，明明知道過年肯定會大塞車，為何不全面開放免收過路費？又為何要選擇生理時鐘為睡眠時開放免收費？
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雖說高公局很「貼心」地以部分時段免收費來紓解交通，看似美意實際上卻忽略安全駕駛，因為多數人為上班族，要趕在除夕夜前回家，上班一天已經很累，倘若為了搶搭免收費的午夜12點到早上7點時段，以及避開車潮，通常都要半夜開車，但此時正是人體最需要休息的時候，即使白天睡眠充足，但生理時鐘卻不這麼認為，到了三更半夜仍存在睡意，故到了高速公路後雖然車少好開，也免除收費，但駕駛人卻必須與睡蟲搏鬥，危險性可是提高不少。
這些方法不知道是哪些「不知人間疾苦」的專家所想出來，而不全面開放免收費，簡單來說還不就是為了錢，想想全年有哪個時候高速公路會湧上數百萬輛的車潮？以一個收費站一輛車收它新台幣40元為例，1百萬輛車過收費站就有新台幣4000萬元的收入，2百萬輛就新台幣8000萬元，一個春節單過路費收益就上達新台幣數十億元，這可是比中樂透還過癮。
當然我們也發現，高速公路之所以會造成大塞車，主要有幾個原因，平面道路設計不良造成回堵（與地方利益有關）、駕駛人道德（慢速車行駛內側道、蛇行超速、大車逼小車）、收費站過多與設計不良（收費區前後道路由窄變寬再變窄、人工收費找零速度過慢、非電子收費車輛佔用車道）等，若能在長假時實施高速公路全天候免收費，對於用路人來說不僅可節省更多時間，也可替生活苦哈哈的老百姓省下大筆費用，這無疑是一大德政，只是….可能嗎？
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