AutoNet汽車日報2012台灣車壇大預測！
AUTONET記者：蔡致堅(01/05/2012星期四)
|
|
進入2012年不到一星期，各國對於今年度景氣都不看好，台灣企業也普遍抱持保守態度，因此AutoNet汽車日報也要來預測2012年台灣汽車市場的未來，當然這一切都是猜測，如有雷同…純屬巧合！
|
|
冷清清的第一季
受到1/14總統與立法委員選舉影響，再加上接下來的農曆新年九天長假，一月份台灣汽車銷售肯定會創下史上最低，當然這效應會延續到二月份甚至三月份，推測第一季整體掛牌銷售量將比2011年同期的10.6萬輛減少2-3成，不過2011年12月的衝刺與車展接單豐碩，也可能減緩第一季的壓力，讓總市場維持在10萬輛規模。另外1/14總統大選若政權出現變化，恐怕也會因政策面衝擊汽車市場，此影響將持續到第二季。
原物料再度漲價
波灣危機再起，國際原油價格每桶已經飆破美金100元，也就是新台幣3000元，因情勢緊張且各國（特別是新興國家）需求大增，價格不僅重回美金140元（約新台幣4200元），甚至上探美金160-180元（約新台幣4800-5400元），這也影響國際原物料價格再度上揚，農曆年後歐洲進口車可能進行價格調漲，日系車則在第三季左右，幅度可能為3-5﹪不等。此外台灣油價也創歷史新高，92無鉛汽油每公升將達新台幣35元，98則飆破40元，用車族叫苦連天。
台灣成主要生產基地
2011年日本311強震與泰國洪災，讓許多日本車廠受到空前大危機，就連週邊相關零組件廠商也大受影響，導致全球汽車供應鏈出現問題。礙於成本和潛在危機考量，以及日幣匯率居高不下，日本車廠紛紛將生產線移往海外，中國因盜版猖獗不列入考慮，印度、台灣、越南等則成為主要生產基地，國產車廠的產能接近滿載，也解決不少就業勞工的社會問題。
品牌更多競爭更激烈
台灣目前的汽車品牌，包含高級進口車、超級跑車加總將近40個，但依然有不少車商對市場前景看好，猜測今年度會增加FIAT、ALFA ROMEO、JEEP、CHRYSLER等品牌，甚至不排除OPEL、CADILLAC等敗部復活，同時也有許多超級稀有跑車品牌入台，估計總品牌數可能將近50個。不過台灣市場規模小，品牌越多競爭越激烈，就端賴能端出什麼牛肉和價格給消費者。
景氣低迷衝擊掛牌數
歐債已經是眾所皆知的議題，消費者和企業在心裡多少有些準備，但真正足以造成全球毀滅性衝擊的，莫過於中國，雖然採取不少措施堤防泡沫，甚至減緩成長速度，但中國確實是個不定時的未爆彈，一但引爆可是金融海嘯的數倍嚴重，所有在中國的外資企業無一倖免，仰賴中國生存的台灣恐將進入景氣黑暗期，自然新車銷售掛牌數亦將大受影響，倘若中國沒有泡沫，景氣與2011年差別不大，2012年台灣市場規模將可維持2011年的37萬輛水準；但若景氣大崩盤，極有可能萎縮至30萬輛甚至到27萬輛規模。
姑且不論結果如何，沒有人希望景氣不好，但以市場趨近飽和、都會大眾運輸網越來越完善、失業就業人口增加、國際局勢多變等影響下，似乎沒有跡象顯示台灣汽車市場在2012年能有正面成績，至於局勢是否真如AutoNet汽車日報所預測還是完全不同，就….用力祈禱吧！
|
