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SRS氣囊全靠它，31載BOSCH出貨111,111,111個控制模組
AUTONET記者：蔡致堅(04/29/2011星期五)
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在汽車發展史中，SRS氣囊普及化算是近年來的事，一來是以量制價將成本壓低，二來電腦晶片技術進步將控制模組體積縮小，再者是消費者安全意識抬頭，使得SRS氣囊幾乎成為標準配備，而德國BOSCH從1980年開始生產以來，已經出貨1億1,111萬1,111個控制模組到各大車廠，若單純以一輛車基本配置兩個控制模組來看，至少裝在於5,000萬輛車上。
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現在已經不稀奇、甚至連國產車都列為標準配備的SRS氣囊，在過去可是高檔安全防護，1980年由BOSCH研發後首先出現在1981年的M-BENZ S-Class上，且僅有前座而已，爾後包含BMW、VOLVO等在內才陸續將SRS氣囊列為雙前座標配（當時僅止於高級車），也因此有人嘲諷「有錢人的命才值錢」。31年前的SRS控制模組零件眾多，體積又大，基於空間有限只有中大型以上房車才有辦法裝載，所幸經驗累積與電腦化越來越普及，經多次改良後目前的控制模組較第一代體積與重量都減少70﹪，成功地將之輕量小型化，並在成本降低下，也就適用於各種尺寸的車款。
目前有些車款配置9具氣囊，搭配安全帶、車體設計等後，比起30年前可提供乘員更好的安全防護，降低因車輛受撞擊乘員的傷亡機率。但還是不能光靠這些被動防護，駕駛人本身良好的道德和習慣才是最重要。至於1億1,111萬1,111個控制模組大概有多少？若以每個平均長度5cm來計算，大約5億cm，也就是5,000km，台灣從北到南來個10趟多！
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