1939年BUGATTI Type 64即將重回往日風采！
AUTONET記者：Scott(04/29/2011星期五)
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好車人人愛，有機會誰不想擁有一輛FERRARI、PORSCHE？但是將一些舉世無雙的珍稀名貴車收藏入庫的，相較之下似乎少了許多；畢竟維護保養這些動輒千萬的絕世名駒，除了口袋夠深之外，還要有無比熱情和耐心。現年70歲的Peter Mullin除了是一位成功企業家之外，古董車藏量讓他不得不建一間博物館來擺放；如今他要挑戰另一項不可能的任務，重建1939年的BUGATTI Type 64！
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BUGATTI原本由Ettore Bugatti一手創辦，他和兒子Jean Bugatti都是充滿傳奇色彩的工程師，以打造賽車實現追求速度的夢想。無奈1939年Jean Bugatti在試車過程中不幸喪生，打造到一半的Type 64再也等不到完成的一天。
Peter Mullin對於1930年代生產的法國跑車情有獨鍾，尤其是BUGATTI古董車。因緣際會擁有這「半輛」Type 64之後，他沒有一天不想讓它恢復往日風采，重新回到賽道，盡情奔馳！因此他特別集合一批工程人員來共商大計，以Jean Bugatti所留下、相當有限的設計草圖企圖重現它原本應該有的樣貌。
或許你要問，一輛超過70年的老爺車真的需要花費任何功夫去整理嗎？那只代表你對BUGATTI的賽道歷史不熟悉，也不知道每一輛現存古董BUGATTI身價！當今全球最貴的車，不是擁有千匹馬力的Veyron 16.4；而是新台幣4.04億的FERRARI 250 Testarossa，而1936年BUGATTI Type 57C Coupe則以3.8億緊追在後。
這樣的身價，除了讚嘆古董車收藏家的財力之外，對於老酒越沉越香、好車永世流芳這句話，似乎也有了更深的體會。
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當年草圖
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BUGATTI Type 57C Coupe
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