是市場考量還是怕輻射？北美三大廠2011東京車展缺席確定
AUTONET記者：林維政(04/29/2011星期五)
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AutoNet汽車日報先前提到過，即將在2011年12月2日於東京Bigsight國際展覽館開幕的2011東京車展，展場將從偏遠的海濱幕張移往江東區有明（觀光景點台場附近），交通方面也更為便利，雖然展期受2009年規模影響而縮短，但隨著景氣復甦，整體規模有望回復過去水準，同時本屆車展主題「Mobility can change the world」，展現日本下一世代汽車戰略，並闡述車輛對於生活與世界的重要性。
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然而，原本主辦單位與全球媒體都相當期待的盛會，卻因311東日本強震加上輻射外洩影響，讓眾人對42屆2011東京車展的舉辦與否心存懷疑，所幸日前自本自動車工業會召開記者會，正式宣布2011東京車展如期在12月2日舉行，但北美三大廠－GM、FORD與CHRYSLER，卻於展前宣布將缺席本屆東京車展，其中原因究竟為何？
過去名列全球五大車展之一的東京車展，近年來除了景氣起伏的原因之外，隨著中國車市的崛起，其重要性也逐漸為北京車展與上海車展所取代，而對於北美三大廠來說，日本向來就是難以經營的市場，在造車理念方面也與日本當地消費習慣格格不入，因此傳統美系車款在日本僅能靠較具個性化的車型，像是Mustang、Corvette、Camaro與各式SUV/Pick-up等車款苦撐，且相較於日本國產車的低廉，美系進口車不算便宜的售價，也僅有職業運動員或藝人等收入較高的職業才負擔的起，更別說此塊小眾市場還有著來自歐系車廠的競爭，使得美系車款在日本市場更加經營不易。
再者，進軍廣大的中國市場也比在日本市場中掙扎來的更加容易，像是將目標訂在奪回全球首位的GM集團，於2010年於中國賣出了235.2萬輛車、已超越於美國本土所銷售的221.5萬輛；而FORD於2010年在中國市場也大幅成長40％的銷售表現、共計賣出58.2萬輛新車，更可見中國市場的重要性。雖說北美三大廠的老么CHRYSLER因遭FIAT集團收購、而與過去的北汽結束合資關係，不過在新年度則確定由FIAT集團合資體系廣汽菲亞特，進行包括CHRYSLER、DODGE與JEEP各款新車的生產。
不過，儘管北美三大廠將缺席2011東京車展，但日系車廠包括TOYOTA、NISSAN、HONDA在內共計14家乘用車/商用車廠與15個品牌，以及海外的BMW、M-BENZ、AUDI、VW等19家國際大廠及22個品牌，再加上改裝品牌與外圍廠商等、共有175家廠商參展，與2009年的129家相比增加36﹪，展場面積也增加60﹪，足以應付更多人潮，只要能夠說服國際媒體和民眾福島電廠的輻射不會造成影響，2011東京車展就有望重回過去的熱鬧景象。
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